轨道的振动衰减率及其动力吸振技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外轨道声振理论 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外轨道振动和噪声理论的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内轨道振动和噪声理论的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 相关减振降噪措施的发展 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 轨道振动衰减率的计算 | 第16-34页 |
| 2.1 钢轨振动衰减率的理论定义 | 第16-20页 |
| 2.1.1 衰减率的复波数定义 | 第16-18页 |
| 2.1.2 两种阻尼模型的比较 | 第18-20页 |
| 2.2 衰减率和噪声之间的关系 | 第20-21页 |
| 2.3 理论建模 | 第21-32页 |
| 2.3.1 连续双层支承梁模型 | 第23-27页 |
| 2.3.2 轨道系统的导纳计算 | 第27-30页 |
| 2.3.3 周期性支承轨道 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 典型轨道振动衰减特性的分析 | 第34-43页 |
| 3.1 轨道系统各部件参数的影响 | 第34-36页 |
| 3.2 振动衰减率的工程测算 | 第36-37页 |
| 3.3 轨道系统振动衰减率的仿真计算 | 第37-42页 |
| 3.3.1 实际测试的方法 | 第37-39页 |
| 3.3.2 仿真过程及结果分析 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 钢轨吸振器的研究设计 | 第43-58页 |
| 4.1 动力吸振器工作原理 | 第43-44页 |
| 4.2 安装动力吸振器的轨道模型 | 第44-46页 |
| 4.3 动力吸振器的参数优化和设计 | 第46-56页 |
| 4.3.1 吸振器刚度和阻尼的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.2 吸振器参数的优化和结构设计 | 第49-50页 |
| 4.3.3 橡胶材料的选取 | 第50-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 动力吸振器效果的实验验证和分析 | 第58-70页 |
| 5.1 减振效果 | 第58-65页 |
| 5.1.1 衰减率的模态法测试原理 | 第58-59页 |
| 5.1.2 实验室测空轨的衰减率 | 第59-63页 |
| 5.1.3 实验测装有吸振器的轨道衰减率 | 第63-65页 |
| 5.2 降噪效果 | 第65-69页 |
| 5.2.1 噪声参数和评价指标 | 第65-67页 |
| 5.2.2 噪声的测量和分析 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
