桁架梁桥列车抖振气动力试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 桥梁结构的风致振动 | 第10-11页 |
| 1.2 抖振分析理论 | 第11-14页 |
| 1.2.1 抖振响应的频域分析 | 第12-14页 |
| 1.2.2 抖振响应的时域分析 | 第14页 |
| 1.3 抖振响应精细化研究 | 第14-16页 |
| 1.3.1 空间相关特性 | 第14-15页 |
| 1.3.2 气动导纳 | 第15-16页 |
| 1.4 列车气动力的研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 列车气动力的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 列车气动力的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 大气紊流特性与试验模拟 | 第19-28页 |
| 2.1 自然风 | 第19-20页 |
| 2.2 大气紊流统计特性 | 第20-24页 |
| 2.2.1 紊流强度 | 第20页 |
| 2.2.2 紊流积分尺度 | 第20-21页 |
| 2.2.3 紊流功率谱密度函数和脉动风谱 | 第21-23页 |
| 2.2.4 紊流的互谱、交叉谱和相干函数 | 第23-24页 |
| 2.3 紊流风的实验室模拟 | 第24-27页 |
| 2.3.1 试验装置与仪器 | 第24-25页 |
| 2.3.2 试验紊流风的紊流特性 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 风对车桥系统的作用 | 第28-42页 |
| 3.1 作用于列车上的气动力 | 第28-33页 |
| 3.1.1 列车绕流 | 第28-29页 |
| 3.1.2 列车定常气动力 | 第29-31页 |
| 3.1.3 列车非定常气动力 | 第31-33页 |
| 3.2 作用于桥梁上的气动力 | 第33-35页 |
| 3.3 车桥系统列车周围流场CFD模拟 | 第35-37页 |
| 3.4 定常气动力测试 | 第37-41页 |
| 3.4.1 车桥系统节段模型试验 | 第37-39页 |
| 3.4.2 测试结果分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 列车气动力跨向相关性 | 第42-62页 |
| 4.1 相关性的定义 | 第42-43页 |
| 4.1.1 相关系数 | 第42页 |
| 4.1.2 相干函数 | 第42-43页 |
| 4.2 测点布置与模型介绍 | 第43-44页 |
| 4.3 试验介绍 | 第44-45页 |
| 4.4 列车断面表面压力分布 | 第45-54页 |
| 4.4.1 风压测量原理 | 第45-47页 |
| 4.4.2 列车断面表面平均压力分布 | 第47-51页 |
| 4.4.3 列车断面表面脉动压力分布 | 第51-54页 |
| 4.5 列车断面跨向气动力相关性 | 第54-61页 |
| 4.5.1 列车断面表面脉动荷载 | 第54-55页 |
| 4.5.2 气动力跨向相关性 | 第55-59页 |
| 4.5.3 气动力跨向相干函数拟合 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 列车断面气动导纳试验研究 | 第62-75页 |
| 5.1 抖振力分析的两个基本假设 | 第62-63页 |
| 5.1.1 拟定常假设 | 第62页 |
| 5.1.2 片条假设 | 第62-63页 |
| 5.2 机翼断面的理论气动导纳函数 | 第63-64页 |
| 5.3 列车断面的气动导纳 | 第64-65页 |
| 5.4 等效气动导纳法 | 第65-67页 |
| 5.5 列车断面气动导纳试验识别 | 第67-74页 |
| 5.5.1 试验方案 | 第67-68页 |
| 5.5.2 气动导纳的测量结果及讨论 | 第68-71页 |
| 5.5.3 气动导纳曲线拟合 | 第71-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论及展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
