钢轨现场焊后处理关键技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-24页 |
| 2.1 无缝线路 | 第12页 |
| 2.2 钢轨焊接方法、设备及质量 | 第12-15页 |
| 2.2.1 闪光焊 | 第12-13页 |
| 2.2.2 气压焊 | 第13-14页 |
| 2.2.3 铝热焊 | 第14-15页 |
| 2.3 钢轨焊头质量 | 第15-20页 |
| 2.3.1 接头平直度 | 第15-18页 |
| 2.3.2 焊头外观质量 | 第18-19页 |
| 2.3.3 焊头内部质量 | 第19-20页 |
| 2.4 焊头后处理技术 | 第20-24页 |
| 2.4.1 焊后热处理 | 第20页 |
| 2.4.2 焊后矫直 | 第20-21页 |
| 2.4.3 外形精整 | 第21-24页 |
| 第3章 焊后处理关键技术设计 | 第24-34页 |
| 3.1 总体设计思路 | 第24页 |
| 3.2 预期目标与功能 | 第24-25页 |
| 3.3 总体设计 | 第25-27页 |
| 3.3.1 总体设计 | 第25-26页 |
| 3.3.2 功能设计 | 第26-27页 |
| 3.4 整车施工技术 | 第27-34页 |
| 3.4.1 工地焊轨施工技术 | 第27-30页 |
| 3.4.2 整车牵引作业模式 | 第30页 |
| 3.4.3 整车施工作业流程 | 第30-34页 |
| 第4章 钢轨现场焊焊后综合处理系统 | 第34-45页 |
| 4.1 热处理设备 | 第34-35页 |
| 4.2 矫直设备 | 第35-37页 |
| 4.3 外形精整设备 | 第37-43页 |
| 4.3.1 总体设计 | 第37-39页 |
| 4.3.2 设备功能和操作流程 | 第39-41页 |
| 4.3.3 设备功能模块 | 第41-43页 |
| 4.4 吊装设备及总装箱体 | 第43-45页 |
| 第5章 外形精磨设备应用研究 | 第45-75页 |
| 5.1 外形精整设备在国铁工程中的试用 | 第45-50页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第45-47页 |
| 5.1.2 新设备作业方式 | 第47-49页 |
| 5.1.3 设备试用结果 | 第49-50页 |
| 5.2 外形精整设备在地铁工程中的试用 | 第50-59页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第50页 |
| 5.2.2 传统打磨平直度水平 | 第50-53页 |
| 5.2.3 新设备打磨作业 | 第53-55页 |
| 5.2.4 新设备打磨工艺 | 第55-58页 |
| 5.2.5 设备匹配方案及效果 | 第58-59页 |
| 5.3 外形精整设备试用发现的问题 | 第59-70页 |
| 5.3.1 机械结构故障 | 第60-63页 |
| 5.3.2 电气系统故障 | 第63-67页 |
| 5.3.3 现场环境制约 | 第67-69页 |
| 5.3.4 施工现场要求 | 第69-70页 |
| 5.4 设备改进措施 | 第70-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
