航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 电阻焊电源的发展及现状 | 第8-10页 |
| 1.3 电阻焊控制系统的发展及现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 电阻焊控制系统的研究进度 | 第10-11页 |
| 1.3.2 电阻焊微机控制系统现状 | 第11-12页 |
| 1.4 电热铆技术简介 | 第12-13页 |
| 1.4.1 电热铆工作原理及其特点 | 第12页 |
| 1.4.2 电热铆技术的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.5 焊接自动化中电机控制技术发展 | 第13-14页 |
| 1.6 本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.7 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 控制系统的总体设计方案 | 第16-23页 |
| 2.1 航空发动机整流器叶片自动电热铆机 | 第16-18页 |
| 2.1.1 整流器电热铆的基本原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 电热铆机的组成 | 第17-18页 |
| 2.2 控制系统的总体设计 | 第18-19页 |
| 2.3 IIC总线技术 | 第19-22页 |
| 2.3.1 IIC总线技术在本课题中的应用 | 第19-20页 |
| 2.3.2 IIC总线特性 | 第20页 |
| 2.3.3 IIC总线的数据传输 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 控制系统的硬件选取 | 第23-33页 |
| 3.1 主控器件 | 第23-24页 |
| 3.2 非易失性存储器AT24C02 | 第24页 |
| 3.3 静态数据存储器 6116 | 第24-25页 |
| 3.4 12864液晶显示屏 | 第25-26页 |
| 3.5 键盘控制驱动器ZLG7290 | 第26-27页 |
| 3.6 系统复位芯片MAX708 | 第27-28页 |
| 3.7 步进电机的MS-3H110M型驱动器 | 第28-32页 |
| 3.7.1 MS-3H110M主要功能 | 第29-30页 |
| 3.7.2 控制信号接 | 第30-32页 |
| 3.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 控制系统的硬件设计 | 第33-52页 |
| 4.1 控制系统电路设计 | 第33-45页 |
| 4.1.1 主控电路的设计 | 第33-35页 |
| 4.1.2 复位电路的设计 | 第35页 |
| 4.1.3 稳压电源电路的设计 | 第35-36页 |
| 4.1.4 同步计数电路的设计 | 第36-37页 |
| 4.1.5 IIC总线电路的设计 | 第37-40页 |
| 4.1.6 触发脉冲电路的设计 | 第40-41页 |
| 4.1.7 电磁气阀驱动电路的设计 | 第41-42页 |
| 4.1.8 铆接启动电路的设计 | 第42-43页 |
| 4.1.9 步进电机驱动电路的设计 | 第43-44页 |
| 4.1.10 液晶显示电路的设计 | 第44-45页 |
| 4.2 控制面板的设计 | 第45-50页 |
| 4.2.1 按键功能 | 第46-47页 |
| 4.2.2 显示功能 | 第47-48页 |
| 4.2.3 循环方式说明 | 第48-49页 |
| 4.2.4“调幅方式”说明 | 第49-50页 |
| 4.3 硬件角度的抗干扰设计 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 控制系统的软件设计 | 第52-66页 |
| 5.1 主控程序的设计 | 第52-54页 |
| 5.2 AT24C02的读写程序的设计 | 第54-55页 |
| 5.3 键盘处理程序的设计 | 第55-56页 |
| 5.4 步进电机驱动程序的设计 | 第56-61页 |
| 5.4.1 步进驱动程序的分析 | 第56-58页 |
| 5.4.2 步进电机控制的实现 | 第58-61页 |
| 5.5 液晶显示程序的设计 | 第61页 |
| 5.6 软件角度的抗干扰设计 | 第61-62页 |
| 5.7 软硬件调试 | 第62-65页 |
| 5.7.1 系统调试编程环境简介 | 第62-63页 |
| 5.7.2 编程语言的介绍 | 第63-64页 |
| 5.7.3 系统调试 | 第64-65页 |
| 5.8 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 论文发表情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-87页 |
