采用侧齿汽封在汽轮机上的改造
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽封应用现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 梳齿迷宫式汽封 | 第10-11页 |
| 1.2.2 自调整汽封（布莱登汽封） | 第11-13页 |
| 1.2.3 蜂窝汽封 | 第13-15页 |
| 1.2.4 刷子汽封 | 第15-16页 |
| 1.2.5 王常春“接触式”汽封 | 第16-18页 |
| 1.2.6 侧齿汽封 | 第18-19页 |
| 1.3 本课题研究背景及主要工作 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 1.3.2 主要工作 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 某厂汽轮机汽封改造前存在的问题和分析 | 第21-27页 |
| 2.1 机组汽封系统及汽封结构 | 第21页 |
| 2.2 | 第21-25页 |
| 2.2.1 | 第21-22页 |
| 2.2.2 冷态启动转子振动大 | 第22页 |
| 2.2.3 机组真空低 | 第22页 |
| 2.2.4 气缸内效率低，汽轮机热耗高 | 第22-23页 |
| 2.2.5 轴封磨损大 | 第23页 |
| 2.2.6 疏齿型汽封特点 | 第23-25页 |
| 2.3 技改方案 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 轴端汽封选型 | 第27-46页 |
| 3.1 各类汽封安全性分析 | 第27-29页 |
| 3.2 侧齿汽封技术及经济性分析 | 第29-41页 |
| 3.2.1 侧齿汽封特点 | 第29-30页 |
| 3.2.2 阻尼膜片结构在侧齿汽封的应用 | 第30-32页 |
| 3.2.3 侧齿汽封的主要优越性 | 第32页 |
| 3.2.4 齿式汽封的漏气特性 | 第32-38页 |
| 3.2.5 梳齿汽封和侧齿汽封汽室内漩涡比较 | 第38-39页 |
| 3.2.6 梳齿汽封和侧齿汽封汽室流速及压强比较 | 第39-40页 |
| 3.2.7 侧齿汽封在隔板汽封上应用 | 第40-41页 |
| 3.3 侧齿汽封应用国内典型业绩 | 第41-42页 |
| 3.4 侧齿汽封特点总结 | 第42-43页 |
| 3.5 侧齿汽封施工工艺 | 第43-44页 |
| 3.6 侧齿汽封施工技术要求 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 侧齿汽封改造效果评价 | 第46-52页 |
| 4.1 汽封改造后安全性评价 | 第46-47页 |
| 4.1.1 机组启动时振动过大现象消除 | 第46页 |
| 4.1.2 汽轮机油中带水现象减少 | 第46-47页 |
| 4.1.3 汽轮机真空改善 | 第47页 |
| 4.2 改造后经济性评价 | 第47-51页 |
| 4.2.1 降低热耗，提高经济性 | 第47-48页 |
| 4.2.2 改造后年收益计算 | 第48页 |
| 4.2.3 侧齿汽封改造成本 | 第48页 |
| 4.2.4 投资回收期及净现值 | 第48-50页 |
| 4.2.5 与测试结果相关的主要因素 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结及展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附件 | 第57页 |
