基于PPP模式的合资铁路特许经营项目融资结构优化研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 融资结构优化理论综述 | 第14-15页 |
1.3.2 铁路特许经营项目融资结构优化研究现状 | 第15-16页 |
1.3.3 存在的问题 | 第16-17页 |
1.4 论文的研究方法 | 第17页 |
1.5 论文结构与技术路线 | 第17-20页 |
第2章 合资铁路特许经营项目融资基本理论 | 第20-26页 |
2.1 合资铁路概述 | 第20-23页 |
2.1.1 合资铁路的相关概念 | 第20-21页 |
2.1.2 合资铁路的发展现状 | 第21-22页 |
2.1.3 合资铁路的路网定位 | 第22-23页 |
2.2 合资铁路特许经营项目融资理论 | 第23-25页 |
2.2.1 合资铁路特许经营项目融资概念 | 第23页 |
2.2.2 合资铁路特许经营项目融资模式 | 第23-24页 |
2.2.3 合资铁路特许经营项目融资结构 | 第24-25页 |
2.3 本章小节 | 第25-26页 |
第3章 合资铁路PPP项目投融资分析 | 第26-35页 |
3.1 合资铁路项目投融资风险分析 | 第26-27页 |
3.1.1 完工风险 | 第26-27页 |
3.1.2 运量风险 | 第27页 |
3.1.3 运营管理风险 | 第27页 |
3.2 合资铁路项目应用PPP融资模式的优势 | 第27-28页 |
3.3 合资铁路PPP项目相关利益方及运作模式 | 第28-30页 |
3.3.1 相关利益方 | 第28-29页 |
3.3.2 运作模式 | 第29-30页 |
3.4 合资铁路PPP项目运作的关键 | 第30-33页 |
3.4.1 主办人或主办人联合体选择 | 第30-31页 |
3.4.2 合资铁路PPP项目合同结构 | 第31-33页 |
3.5 本章小节 | 第33-35页 |
第4章 合资铁路PPP项目融资结构优化目标 | 第35-43页 |
4.1 优化目标及目标函数 | 第35-36页 |
4.1.1 优化目标 | 第35页 |
4.1.2 目标函数 | 第35-36页 |
4.2 基于项目主办人角度的融资结构优化目标 | 第36-37页 |
4.2.1 优化目标 | 第36页 |
4.2.2 目标函数 | 第36-37页 |
4.3 基于放贷方角度的融资结构优化目标 | 第37-39页 |
4.3.1 优化目标 | 第37-38页 |
4.3.2 目标函数 | 第38-39页 |
4.4 合资铁路PPP项目融资结构决策指标体系 | 第39-42页 |
4.4.1 指标体系 | 第39-40页 |
4.4.2 指标的计算方法 | 第40-42页 |
4.5 本章小节 | 第42-43页 |
第5章 合资铁路PPP项目融资结构决策 | 第43-58页 |
5.1 决策方法与理论 | 第43-45页 |
5.1.1 测算指标衍生的模糊性处理方法 | 第43-44页 |
5.1.2 熵权理论 | 第44页 |
5.1.3 多指标投影决策 | 第44-45页 |
5.2 基于熵权理论的模糊投影决策模型 | 第45-48页 |
5.2.1 隶属性矩阵的标定 | 第45-46页 |
5.2.2 基于熵权理论的指标赋权 | 第46-47页 |
5.2.3 模糊投影决策 | 第47-48页 |
5.3 最优融资结构决策程序 | 第48-50页 |
5.4 案例分析 | 第50-57页 |
5.4.1 项目基本情况 | 第50-51页 |
5.4.2 提出初步建议方案 | 第51-52页 |
5.4.3 筛选出可行建议方案 | 第52-54页 |
5.4.4 综合决策最优方案 | 第54-57页 |
5.5 本章小节 | 第57-58页 |
第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
6.1 论文的主要结论与创新点 | 第58-59页 |
6.1.1 主要结论 | 第58页 |
6.1.2 创新点 | 第58-59页 |
6.2 有待进一步研究的问题 | 第59-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
攻读硕士学位期间的科研成果 | 第65-66页 |
附录一: 现金流量表(自有资金) | 第66-69页 |
附录二: 现金流量表(全投资) | 第69-72页 |
附录三: 还本付息计划表 | 第72-77页 |