| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 校车侧翻的研究背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外汽车侧翻安全性研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 论文的主要内容与研究意义 | 第9-12页 |
| 1.3.1 论文的主要内容 | 第9-11页 |
| 1.3.2 论文的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 校车侧翻碰撞安全性仿真基本理论 | 第13-21页 |
| 2.1 侧翻的介绍及其仿真试验的发展 | 第13-15页 |
| 2.1.1 侧翻的简介 | 第13页 |
| 2.1.2 侧翻仿真试验的发展 | 第13-15页 |
| 2.2 校车侧翻碰撞有限元仿真的基础理论 | 第15-19页 |
| 2.2.1 汽车侧翻碰撞模拟的有限元法 | 第15页 |
| 2.2.2 基本力学模型与控制方程 | 第15-17页 |
| 2.2.3 显示积分方法探究与时间步长控制 | 第17-18页 |
| 2.2.4 沙漏控制和接触控制 | 第18-19页 |
| 2.3 校车侧翻试验仿真流程 | 第19页 |
| 2.4 相关软件介绍 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 校车整车骨架有限元模型的建立 | 第21-29页 |
| 3.1 引言 | 第21-22页 |
| 3.2 校车三维几何模型的建立 | 第22-24页 |
| 3.2.1 校车的结构模型和技术参数 | 第22-23页 |
| 3.2.2 校车结构模型的简化与建立 | 第23-24页 |
| 3.3 整车骨架有限元模型的建立 | 第24-28页 |
| 3.3.1 有限元模型前处理 | 第24页 |
| 3.3.2 单元的选择与网格的划分 | 第24-25页 |
| 3.3.3 材料属性定义与单位制 | 第25页 |
| 3.3.4 载荷的处理 | 第25-26页 |
| 3.3.5 整车骨架有限元模型的生成 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 校车侧翻碰撞试验仿真分析研究 | 第29-45页 |
| 4.1 引言 | 第29页 |
| 4.2 仿真计算有限元模型的完善 | 第29-31页 |
| 4.2.1 生存空间的确定与建立 | 第29-30页 |
| 4.2.2 轮胎车轴有限元模型的建立 | 第30页 |
| 4.2.3 翻转平台及地面有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 4.3 校车各部件间的连接 | 第31-32页 |
| 4.4 侧翻仿真计算参数的设定 | 第32-37页 |
| 4.4.1 材料和属性定义 | 第32页 |
| 4.4.2 接触定义 | 第32-33页 |
| 4.4.3 定义边界条件、约束条件和载荷 | 第33-35页 |
| 4.4.4 计算控制参数及输出参数设置 | 第35-37页 |
| 4.5 校车侧翻仿真结果分析 | 第37-44页 |
| 4.5.1 侧翻仿真运动过程 | 第38-39页 |
| 4.5.2 车身骨架变形分析 | 第39-42页 |
| 4.5.3 侧翻碰撞能量变化分析 | 第42-43页 |
| 4.5.4 侧翻碰撞碰撞力分析 | 第43页 |
| 4.5.5 侧翻碰撞加速度变化分析 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 校车侧翻碰撞实车试验研究 | 第45-53页 |
| 5.1 校车侧翻碰撞试验相关法规 | 第45页 |
| 5.1.1 校车侧翻相关法规简述 | 第45页 |
| 5.1.2 侧翻安全性标准GB24407-2012简述 | 第45页 |
| 5.2 校车整车侧翻试验 | 第45-48页 |
| 5.2.1 侧翻试验概述 | 第45-46页 |
| 5.2.2 侧翻试验设备要求 | 第46-47页 |
| 5.2.3 试验前对测试车辆的准备内容 | 第47-48页 |
| 5.2.4 试验测量准备内容 | 第48页 |
| 5.3 侧翻试验结果 | 第48-51页 |
| 5.3.1 侧翻结果安全性评估标准 | 第48-49页 |
| 5.3.2 侧翻试验结果分析 | 第49-51页 |
| 5.4 试验结果与有限元结果对比 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 全文总结 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59-60页 |