明线上高速列车外部流动非定常特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国内外高速铁路的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 高速列车空气动力学问题 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 2 基本理论和数值方法 | 第17-32页 |
| 2.1 计算流体力学理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1.1 流动控制基本方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 数值求解方法 | 第18-19页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.1.4 Reynolds时均法 | 第20页 |
| 2.1.5 标准k -ξ湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.1.6 壁面函数法 | 第21-22页 |
| 2.1.7 SST k -ω湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.1.8 分离涡模拟 | 第23-25页 |
| 2.2 初始条件 | 第25-26页 |
| 2.3 边界条件 | 第26-27页 |
| 2.4 计算网格 | 第27-29页 |
| 2.4.1 结构网格 | 第27-28页 |
| 2.4.2 非结构网格 | 第28-29页 |
| 2.4.3 混合网格 | 第29页 |
| 2.5 列车模型与载荷系数 | 第29-32页 |
| 2.5.1 列车模型 | 第30页 |
| 2.5.2 载荷系数 | 第30-32页 |
| 3 数值计算方法验证 | 第32-55页 |
| 3.1 圆柱绕流的数值模拟 | 第32-40页 |
| 3.1.1 圆柱受力分析及计算模型 | 第33-35页 |
| 3.1.2 网格划分及计算条件 | 第35页 |
| 3.1.3 计算结果分析 | 第35-40页 |
| 3.2 风洞试验的数值计算验证 | 第40-51页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第40-41页 |
| 3.2.2 网格划分及计算条件 | 第41-44页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第44-51页 |
| 3.3 地面效应数值模拟研究 | 第51-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 无侧风下列车外部非定常流动机理分析 | 第55-68页 |
| 4.1 无侧风下列车外部流动的非定常特性 | 第55-57页 |
| 4.1.1 计算模型 | 第55-56页 |
| 4.1.2 网格划分及计算条件 | 第56-57页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第57-67页 |
| 4.2.1 列车表面压力分布及外部流场特性 | 第58-65页 |
| 4.2.2 列车非定常气动载荷分析 | 第65-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 侧风下列车外部非定常流动机理分析 | 第68-83页 |
| 5.1 侧风下列车外部流动的非定常特性 | 第68-70页 |
| 5.1.1 计算模型、网格划分及计算条件 | 第68-70页 |
| 5.2 计算结果分析 | 第70-82页 |
| 5.2.1 列车表面压力分布及外部流场特性 | 第70-78页 |
| 5.2.2 列车非定常气动载荷分析 | 第78-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与科研课题 | 第90页 |
