| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 前言 | 第10页 |
| 1.2 中庭式车站在国内外的应用及研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容、方法及研究思路 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第12-13页 |
| 第二章 结构计算理论及计算软件 | 第13-26页 |
| 2.1 工程类比法 | 第13-14页 |
| 2.2 荷载-结构法 | 第14-16页 |
| 2.3 明挖法施工的地下结构计算模型 | 第16-21页 |
| 2.3.1 荷载及荷载组合 | 第17-21页 |
| 2.3.2 边界条件 | 第21页 |
| 2.4 有限元计算软件MIDAS GEN介绍 | 第21-25页 |
| 2.4.1 MIDAS GEN软件的特点 | 第21-24页 |
| 2.4.2 MIDAS GEN软件与国内外软件的比较 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 工程概况及计算参数 | 第26-33页 |
| 3.1 工程概况 | 第26页 |
| 3.2 地质概况 | 第26-30页 |
| 3.2.1 地形地貌 | 第26页 |
| 3.2.2 岩土分层及其特性 | 第26-28页 |
| 3.2.3 水文地质条件 | 第28-29页 |
| 3.2.4 场地地震效应 | 第29-30页 |
| 3.3 计算参数 | 第30-32页 |
| 3.3.1 结构模型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 荷载计算 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 开孔尺寸及开孔位置对车站结构的影响 | 第33-70页 |
| 4.1 概述 | 第33-35页 |
| 4.2 开孔尺寸和位置对站厅层板的影响 | 第35-44页 |
| 4.2.1 站厅层板弯矩云图 | 第35-38页 |
| 4.2.2 站厅层板剪力云图 | 第38-40页 |
| 4.2.3 站厅层板位移云图 | 第40-44页 |
| 4.3 开孔尺寸和位置对设备层板的影响 | 第44-49页 |
| 4.3.1 设备层板弯矩云图 | 第44-45页 |
| 4.3.2 设备层板剪力云图 | 第45-47页 |
| 4.3.3 设备层板位移云图 | 第47-49页 |
| 4.4 开孔尺寸和位置对侧墙的影响 | 第49-54页 |
| 4.4.1 侧墙弯矩云图 | 第49-51页 |
| 4.4.2 侧墙剪力云图 | 第51-53页 |
| 4.4.3 侧墙位移云图 | 第53-54页 |
| 4.5 开孔尺寸和位置对中纵梁的影响 | 第54-61页 |
| 4.5.1 中纵梁弯矩云图 | 第54-56页 |
| 4.5.2 中纵梁剪力云图 | 第56-58页 |
| 4.5.3 中纵梁位移云图 | 第58-60页 |
| 4.5.4 中纵梁轴力云图 | 第60-61页 |
| 4.6 开孔尺寸和位置对柱的影响 | 第61-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-70页 |
| 第五章 结论和展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历及硕士期间发表论文 | 第74页 |