| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 我国风电发展及其面临的问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 飞轮储能对风力发电的重要意义 | 第10页 |
| 1.2 大容量飞轮储能及应用现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 飞轮储能技术的国内外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 风力发电飞轮储能装置变流器的控制策略研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 10kWh飞轮储能装置的构成与建模 | 第16-29页 |
| 2.1 飞轮储能装置的构成 | 第16-19页 |
| 2.2 飞轮储能装置的建模 | 第19-23页 |
| 2.2.1 飞轮电机的分类与物理模型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 飞轮电机的数学模型 | 第21-23页 |
| 2.3 飞轮电机矢量控制建模 | 第23-28页 |
| 2.3.1 飞轮电机矢量控制 | 第23-25页 |
| 2.3.2 飞轮电机矢量控制建模 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 飞轮储能装置变流器控制策略 | 第29-39页 |
| 3.1 飞轮储能装置变流器的拓扑结构 | 第29-30页 |
| 3.2 飞轮储能装置变流器控制策略 | 第30-34页 |
| 3.2.1 电网侧变流器控制策略 | 第30-32页 |
| 3.2.2 飞轮电机侧变流器控制策略 | 第32-34页 |
| 3.3 基于滑模控制的飞轮储能装置电流调节器设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 滑模变结构原理 | 第34-35页 |
| 3.3.2 滑模控制器的设计 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于飞轮储能的风电功率平滑控制策略 | 第39-51页 |
| 4.1 飞轮-蓄电池联合储能系统的拓扑结构 | 第40页 |
| 4.2 风电场输出功率平滑控制策略 | 第40-45页 |
| 4.2.1 电网侧变流器控制策略 | 第40-42页 |
| 4.2.2 储能装置侧变流器控制策略 | 第42-45页 |
| 4.3 飞轮储能装置与蓄电池的功率分配方法 | 第45-46页 |
| 4.4 防止过充过放控制 | 第46-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 仿真与结果分析 | 第51-65页 |
| 5.1 飞轮储能系统模型构建 | 第51-58页 |
| 5.1.1 仿真模型构建 | 第51-52页 |
| 5.1.2 变流器控制模型中的主要模块 | 第52-55页 |
| 5.1.3 仿真分析 | 第55-58页 |
| 5.2 基于滑模控制的飞轮储能装置电流调节器的仿真 | 第58-62页 |
| 5.2.1 仿真模型构建 | 第58-59页 |
| 5.2.2 仿真分析 | 第59-62页 |
| 5.3 基于飞轮-蓄电池联合储能的风电功率平滑控制策略仿真 | 第62-65页 |
| 5.3.1 仿真模型构建 | 第62页 |
| 5.3.2 仿真分析 | 第62-65页 |
| 第6章 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在校研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
