| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题的理论与实际意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 工程型同程双源热泵机组技术与理论分析 | 第16-23页 |
| 2.1 工程型同程双源热泵机组技术概述 | 第16-18页 |
| 2.2 太阳能—空气源同程热泵供水取暖系统关键技术分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 同程复合换热技术方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 同程复合换热器焊接工艺技术方法 | 第19页 |
| 2.2.3 太阳能—空气源同程热泵供水取暖系统的专家控制技术 | 第19-21页 |
| 2.3 工程型同程双源热泵的应用性分析和研究 | 第21-23页 |
| 2.3.1 工程型复合热源热泵的应用性分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 工程型同程双热源热泵工作模式及区域适应性 | 第22页 |
| 2.3.3 工程型同程双热源热泵复合热源有效温差 | 第22-23页 |
| 3 新型肋（翅）片式同程双源热泵机组设计 | 第23-47页 |
| 3.1 新型肋片式同程双源换热器设计 | 第23-30页 |
| 3.1.1 同程双源换热器可行性分析 | 第23页 |
| 3.1.2 新型肋片式同程双源（双工道）换热器的设计 | 第23-28页 |
| 3.1.3 结构特点与制造工艺 | 第28-30页 |
| 3.2 压缩机模型理论分析 | 第30-31页 |
| 3.3 冷凝器模型理论分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 模型的假设 | 第31-32页 |
| 3.3.2 壳管式冷凝器的结构初步规划 | 第32-33页 |
| 3.4 电子膨胀阀模型理论分析 | 第33-36页 |
| 3.4.1 电子膨胀阀的形式 | 第34-35页 |
| 3.4.2 模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.5 新型肋片式同程双源热泵运行方案设计 | 第36-40页 |
| 3.5.1 热泵机组实验原理 | 第36-38页 |
| 3.5.2 实验机组运行方案设计 | 第38-40页 |
| 3.6 新型肋片式同程双源热泵机组实验研究 | 第40-47页 |
| 3.6.1 同程双源热泵机组双热源最大有效复合换热温差研究 | 第40-42页 |
| 3.6.2 同程双源热泵机组制热量研究 | 第42-44页 |
| 3.6.3 同程双源热泵机组的COP研究 | 第44-45页 |
| 3.6.4 肋片式同程双源换热器换热效率计算 | 第45-46页 |
| 3.6.5 小结 | 第46-47页 |
| 4 工程型同程双热源热泵系统实验方案设计 | 第47-63页 |
| 4.1 同程双热源热泵系统实验平台选型设计 | 第47-51页 |
| 4.2 工程型同程双源热泵机组系统组成、工作原理 | 第51-53页 |
| 4.2.1 工程型同程双源热泵机组系统组成 | 第51-52页 |
| 4.2.2 工程型同程双源热泵机组系统工作原理 | 第52-53页 |
| 4.3 工程型同程双热源热泵机组控制方案 | 第53-63页 |
| 4.3.1 数据采集可视化上位机和下位机的设计 | 第53-58页 |
| 4.3.2 系统硬件PCB设计 | 第58-60页 |
| 4.3.3 上位机界面设计 | 第60-63页 |
| 5 实验总结 | 第63-75页 |
| 5.1 单一的液体热媒热泵模式下的系统性能 | 第63-66页 |
| 5.2 单一的空气源热泵模式下的系统性能 | 第66-67页 |
| 5.3 空气源、液体热媒同程多源热泵模式下的系统性能 | 第67-72页 |
| 5.3.1 新型翅片式同程双源换热器的蒸发温度 | 第67-69页 |
| 5.3.2 制热量 | 第69-70页 |
| 5.3.3 COP | 第70-72页 |
| 5.3.4 不同热源热泵模式下的系统性能对比总结 | 第72页 |
| 5.4 工程型同程双源热泵系统的气候适应性分析 | 第72-75页 |
| 6 研究成果与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 研究成果 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间发表的与学位论文内容相关的学术论文及研究成果 | 第82页 |
