某大跨度公铁两用斜拉桥的地震响应研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 斜拉桥的发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 大跨度斜拉桥地震反应分析研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 桥梁地震反应分析方法 | 第19-29页 |
| 2.1 静力分析法 | 第19页 |
| 2.2 地震动反应谱法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 反应谱法基本原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 反应谱法的求解 | 第21-23页 |
| 2.3 动态时程分析法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 动态时程分析法基本原理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 动力学方程的求解 | 第24-25页 |
| 2.4 随机振动法 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 沪通公铁两用长江大桥的自振特性分析 | 第29-49页 |
| 3.1 斜拉桥动力计算模型的建立方法 | 第29-32页 |
| 3.1.1 桥面系的模拟 | 第29-31页 |
| 3.1.2 斜拉桥主塔的模拟 | 第31页 |
| 3.1.3 斜拉索的模拟 | 第31-32页 |
| 3.2 工程概况与荷载标准 | 第32-36页 |
| 3.2.1 桥梁跨径布置 | 第32页 |
| 3.2.2 主桁架 | 第32-34页 |
| 3.2.3 主塔 | 第34-36页 |
| 3.2.4 斜拉索 | 第36页 |
| 3.2.5 基本荷载与约束条件 | 第36页 |
| 3.3 全桥有限元模型的建立 | 第36-41页 |
| 3.3.1 桥梁结构各构件及边界条件的模拟 | 第37-41页 |
| 3.3.2 空间有限元模型 | 第41页 |
| 3.4 沪通公铁两用长江大桥动力特性分析 | 第41-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 地震反应谱响应分析 | 第49-67页 |
| 4.1 地震动参数的选取与修正 | 第49-54页 |
| 4.2 长周期修正结果分析 | 第54-59页 |
| 4.3 一致激励下反应谱响应分析 | 第59-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-67页 |
| 5 一致激励及考虑行波效应的地震时程分析 | 第67-93页 |
| 5.1 结构阻尼比的输入 | 第67-69页 |
| 5.2 地震波的选取及输入 | 第69-71页 |
| 5.3 一致时程结果分析 | 第71-82页 |
| 5.3.1 纵向+竖向输入下时程分析结果 | 第72-77页 |
| 5.3.2 横向+竖向输入下时程分析结果 | 第77-82页 |
| 5.4 考虑行波效应的影响 | 第82-90页 |
| 5.4.1 行波效应的分析方法 | 第82-84页 |
| 5.4.2 行波效应结果分析 | 第84-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 结论 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
