钢管砼拱桥部件权重调整与综合评定方法研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-21页 |
·引言 | 第8-12页 |
·钢管混凝土拱桥的发展概况 | 第8-9页 |
·问题的提出 | 第9-12页 |
·国内外桥梁评定方法研究现状 | 第12-19页 |
·常用的综合评定方法 | 第12-15页 |
·国外研究现状 | 第15-16页 |
·国内研究现状 | 第16-19页 |
·本文研究的主要内容及意义 | 第19-21页 |
·研究的主要内容 | 第19-20页 |
·研究的意义 | 第20-21页 |
第二章 钢管混凝土拱桥权重调整方法研究 | 第21-39页 |
·层次分析法(AHP)计算权重的步骤 | 第21-24页 |
·权重标度 | 第24-29页 |
·互反型 | 第24-28页 |
·互补性 | 第28-29页 |
·区间标度 | 第29页 |
·9 级指数标度 | 第29-32页 |
·标度的分析与比较 | 第29-30页 |
·9 级指数标度内容 | 第30-31页 |
·判断矩阵的一致性 | 第31-32页 |
·考虑专家权重的部件权重期望 | 第32-36页 |
·专家评价相似性的判断方法 | 第32-33页 |
·专家评价差异性的判断方法 | 第33页 |
·确定专家权重的方法 | 第33-34页 |
·考虑专家权重的部件权重期望 | 第34页 |
·计算实例 | 第34-36页 |
·变权原理在权重调整中的应用 | 第36-38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
第三章 钢管混凝土拱桥部件权重系数确定 | 第39-52页 |
·权重系数确定步骤 | 第39页 |
·专家调查 | 第39-43页 |
·钢管混凝土拱桥结构递阶层次模型 | 第39-41页 |
·专家调查表的制定 | 第41-42页 |
·专家调查表分布 | 第42页 |
·判断矩阵的比较准则 | 第42-43页 |
·专家调查结果处理 | 第43-50页 |
·部件原始权重 | 第43-45页 |
·专家权重 | 第45-46页 |
·考虑专家权重的各部件权重期望 | 第46-48页 |
·各部件权重期望的再次修正 | 第48-50页 |
·权重重分配 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第四章 钢管混凝土拱桥技术状况评定方法 | 第52-60页 |
·技术状况评定的概念 | 第52页 |
·改进后的综合评定方法 | 第52-58页 |
·部件的缺损状况评定 | 第52-57页 |
·总体技术状况评定 | 第57-58页 |
·重要部件“一票否决制”评定 | 第58页 |
·评定结果的定性分析 | 第58-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第五章 浙江三门健跳大桥技术状况评定 | 第60-80页 |
·工程概况 | 第60-61页 |
·外观质量检查 | 第61-73页 |
·拱肋检查 | 第61-66页 |
·吊杆及锚固系统 | 第66-68页 |
·吊杆横梁及现浇段 | 第68-70页 |
·桥面系 | 第70-73页 |
·技术状况评定 | 第73-78页 |
·部件的缺损状况评定标度值 | 第73-74页 |
·总体技术状况评定 | 第74-78页 |
·评定结果的定性分析 | 第78-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
·本文取得的主要成果 | 第80-81页 |
·今后的工作展望 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-88页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |