基于多源数据的公交运行状况评估
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4 小结 | 第17-19页 |
| 第2章 研究综述 | 第19-25页 |
| 2.1 车载GPS数据挖掘 | 第19-21页 |
| 2.1.1 小汽车GPS数据挖掘 | 第19-20页 |
| 2.1.2 公交车GPS数据挖掘 | 第20-21页 |
| 2.2 公交车IC卡数据挖掘 | 第21页 |
| 2.3 公交车运行状况评价 | 第21-22页 |
| 2.4 综合评价方法 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-25页 |
| 第3章 数据类型与评价指标 | 第25-39页 |
| 3.1 数据类型 | 第25-27页 |
| 3.1.1 公交车的车载GPS数据 | 第25-26页 |
| 3.1.2 GPS相关辅助数据 | 第26-27页 |
| 3.1.3 公交车IC卡数据 | 第27页 |
| 3.2 评价指标 | 第27-38页 |
| 3.2.1 评价指标 | 第27-29页 |
| 3.2.2 指标筛选方法步骤 | 第29-30页 |
| 3.2.3 评价指标体系结构 | 第30-31页 |
| 3.2.4 评价指标计算方法 | 第31-38页 |
| 3.3 小结 | 第38-39页 |
| 第4章 综合评价方法 | 第39-49页 |
| 4.1 评价方法 | 第39-41页 |
| 4.1.1 方法介绍 | 第39-40页 |
| 4.1.2 方法流程 | 第40-41页 |
| 4.2 评价等级计算 | 第41-43页 |
| 4.3 指标权重计算 | 第43-48页 |
| 4.3.1 方法介绍 | 第43-45页 |
| 4.3.2 权值计算 | 第45-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 实例验证 | 第49-65页 |
| 5.1 数据质量分析 | 第49-54页 |
| 5.1.1 数据特点 | 第49-50页 |
| 5.1.2 数据量对比 | 第50-51页 |
| 5.1.3 数据缺失 | 第51-52页 |
| 5.1.4 数据重复 | 第52-53页 |
| 5.1.5 数据错误 | 第53页 |
| 5.1.6 数据冗余 | 第53-54页 |
| 5.2 数据预处理 | 第54-56页 |
| 5.3 评价指标计算 | 第56-59页 |
| 5.3.1 评价基准值计算 | 第56页 |
| 5.3.2 评价指标值计算 | 第56-59页 |
| 5.4 综合评价 | 第59-63页 |
| 5.4.1 评价流程 | 第60-63页 |
| 5.4.2 评价结果 | 第63页 |
| 5.5 小结 | 第63-65页 |
| 第6章 公交运行状况评估系统设计 | 第65-73页 |
| 6.1 系统软件需求分析 | 第65页 |
| 6.2 系统主要功能模块 | 第65-67页 |
| 6.2.1 实时显示模块 | 第65-66页 |
| 6.2.2 历史查询模块 | 第66页 |
| 6.2.3 系统管理模块 | 第66-67页 |
| 6.3 系统处理流程设计 | 第67-68页 |
| 6.3.1 实时显示系统 | 第67页 |
| 6.3.2 历史数据处理系统 | 第67-68页 |
| 6.4 系统界面及数据库简介 | 第68-71页 |
| 6.4.1 系统界面展示 | 第68-71页 |
| 6.4.2 数据库构建 | 第71页 |
| 6.5 小结 | 第71-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
