| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第10-13页 |
| 第2章 文献综述 | 第13-20页 |
| 2.1 资本结构研究 | 第13-14页 |
| 2.2 财务杠杆原理及效应研究 | 第14-17页 |
| 2.2.1 财务杠杆原理 | 第15页 |
| 2.2.2 财务杠杆效应 | 第15-17页 |
| 2.3 财务风险与控制研究 | 第17-20页 |
| 2.3.1 财务杠杆与财务风险 | 第17-19页 |
| 2.3.2 风险控制研究 | 第19-20页 |
| 第3章 航运行业概况与负债分析 | 第20-28页 |
| 3.1 航运行业发展概况 | 第20-23页 |
| 3.1.1 国际航运行业基本情况 | 第20页 |
| 3.1.2 我国航运行业基本情况 | 第20-21页 |
| 3.1.3 航运行业周期性 | 第21-22页 |
| 3.1.4 波罗的海干散货指数 | 第22-23页 |
| 3.2 航运企业负债分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 航运企业主要融资方式 | 第23-24页 |
| 3.2.2 我国航运企业负债分析 | 第24-25页 |
| 3.2.3 航运企业依靠债务融资的原因 | 第25-28页 |
| 第4章 中国远洋财务杠杆及其效应分析 | 第28-41页 |
| 4.1 中国远洋基本介绍 | 第28-29页 |
| 4.2 中国远洋负债情况 | 第29-30页 |
| 4.3 中国远洋财务杠杆及其效应分析 | 第30-37页 |
| 4.3.1 中国远洋不同周期财务杠杆情况 | 第30-32页 |
| 4.3.2 中国远洋不同周期财务杠杆效应 | 第32-35页 |
| 4.3.3 中国远洋财务杠杆效应与企业价值分析 | 第35-37页 |
| 4.4 中国远洋财务杠杆与同业公司比较 | 第37-41页 |
| 4.4.1 航运行业上市公司情况介绍 | 第37页 |
| 4.4.2 中国远洋不同周期财务杠杆与同业公司比较 | 第37-39页 |
| 4.4.3 中国远洋不同周期财务杠杆效应与同业公司比较 | 第39-40页 |
| 4.4.4 分析结果 | 第40-41页 |
| 第5章 中国远洋财务风险与风险控制分析 | 第41-49页 |
| 5.1 财务风险评估方法 | 第41页 |
| 5.2 中国远洋财务风险评估 | 第41-46页 |
| 5.2.1 财务杠杆与财务风险的关系 | 第41-42页 |
| 5.2.2 财务杠杆系数评估 | 第42-43页 |
| 5.2.3 财务风险预警(Z值)评估 | 第43页 |
| 5.2.4 财务指标法评估 | 第43-46页 |
| 5.3 中国远洋财务风险控制分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 中国远洋财务风险控制现状 | 第46页 |
| 5.3.2 中国远洋财务风险的原因 | 第46-47页 |
| 5.3.3 中国远洋财务风险控制的不足 | 第47-49页 |
| 第6章 航运企业优化财务杠杆与控制财务风险的建议 | 第49-54页 |
| 6.1 航运企业合理杠杆率区间 | 第49页 |
| 6.2 航运企业合理运用财务杠杆的对策 | 第49-51页 |
| 6.2.1 树立风险意识加强公司治理 | 第49-50页 |
| 6.2.2 确定合理负债规模 | 第50页 |
| 6.2.3 保持财务杠杆水平弹性 | 第50页 |
| 6.2.4 建立风险控制预警机制 | 第50-51页 |
| 6.3 航运企业降杠杆的具体建议 | 第51-54页 |
| 6.3.1 增收的建议 | 第51-52页 |
| 6.3.2 减支的建议 | 第52-54页 |
| 第7章 研究结论 | 第54-56页 |
| 7.1 研究结论 | 第54页 |
| 7.2 研究启示与不足 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 卷内备考表 | 第60页 |