秸秆燃烧对能见度及船舶交通影响研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内外研究进展 | 第14-17页 |
| 1.2.2 现有研究存在问题 | 第17页 |
| 1.3 研究内容与论文结构 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第18-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-24页 |
| 2.1 秸秆燃烧排放 | 第19-21页 |
| 2.1.1 秸秆的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 我国秸秆燃烧特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 秸秆燃烧排放算子 | 第20-21页 |
| 2.2 秸秆燃烧对能见度的影响 | 第21-24页 |
| 2.2.1 能见度的定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 雾和霾 | 第22-23页 |
| 2.2.3 PM2.5与能见度 | 第23-24页 |
| 第3章 秸秆燃烧探测 | 第24-45页 |
| 3.1 MODIS火灾产品 | 第24-29页 |
| 3.1.1 MODIS简介 | 第24-26页 |
| 3.1.2 燃烧面积产品 | 第26-27页 |
| 3.1.3 火点产品 | 第27-28页 |
| 3.1.4 两种火灾产品比较 | 第28-29页 |
| 3.2 秸秆燃烧区域探测 | 第29-45页 |
| 3.2.1 试验区域 | 第30-31页 |
| 3.2.2 试验数据 | 第31-34页 |
| 3.2.3 秸秆燃烧探测算法 | 第34-37页 |
| 3.2.4 秸秆燃烧区域探测 | 第37-45页 |
| 第4章 秸秆燃烧对船舶交通影响分析 | 第45-61页 |
| 4.1 秸秆燃烧PM2.5估算 | 第45-53页 |
| 4.1.1 秸秆燃烧区域面积估算 | 第45-50页 |
| 4.1.2 PM2.5排放量估算 | 第50-53页 |
| 4.2 秸秆燃烧排放物轨迹模拟 | 第53-58页 |
| 4.2.1 HYSPLIT轨迹模型 | 第53-54页 |
| 4.2.2 PM2.5扩散轨迹模拟 | 第54-56页 |
| 4.2.3 扩散模拟结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3 能见度不良情况下探讨船舶航行安全 | 第58-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 5.1 总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
