海洋钻井平台减速器齿轮的修形与降噪研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 齿轮修形国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 减速器噪声产生的原因分析 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究目的和研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 齿轮修形方法 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 齿廓修形原理 | 第19-23页 |
| 2.3 齿廓修形方法 | 第23页 |
| 2.4 齿廓修形方法计算 | 第23-26页 |
| 2.5 齿向修形 | 第26-30页 |
| 2.5.1 齿向修形原理 | 第27页 |
| 2.5.2 齿向修形方法 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 系统模型的建立 | 第31-39页 |
| 3.1 KISSSOFT简介 | 第31-33页 |
| 3.2 减速器齿轮参数化建模 | 第33-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 渐开线直齿轮修形分析 | 第39-55页 |
| 4.1 齿轮修形前后数据分析 | 第39-44页 |
| 4.2 齿轮修形量对噪声的影响 | 第44-50页 |
| 4.3 齿轮修形量对齿轮传动质量的影响 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 齿轮有限元模态分析 | 第55-65页 |
| 5.1 齿轮有限元建模 | 第55-56页 |
| 5.2 有限元模态分析 | 第56-57页 |
| 5.2.1 模态分析理论 | 第56-57页 |
| 5.2.2 ANSYS模态分析方法 | 第57页 |
| 5.3 模态分析 | 第57-63页 |
| 5.3.1 修行前有限元模态分析结果 | 第58-60页 |
| 5.3.2 修形后有限元模态分析结果 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 一、总结 | 第65页 |
| 二、展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
