| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 可变地隙与轮距拖拉机现状概述 | 第14-21页 |
| 1.2.1 拖拉机轮距调整方式现状 | 第14-19页 |
| 1.2.2 拖拉机地隙调整方式现状 | 第19-20页 |
| 1.2.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 可变地隙与轮距拖拉机底盘方案设计 | 第22-32页 |
| 2.1 设计要求及拖拉机整机参数确定 | 第22-23页 |
| 2.2 拖拉机底盘设计方案及结构原理 | 第23-30页 |
| 2.2.1 底盘整体设计方案及结构原理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 中间传动部分方案 | 第26-28页 |
| 2.2.3 左右桥方案 | 第28-29页 |
| 2.2.4 驱动桥连杆机构方案 | 第29-30页 |
| 2.3 拖拉机底盘动力传递路线 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 可变地隙与轮距拖拉机底盘设计 | 第32-52页 |
| 3.1 左右边桥设计 | 第32-44页 |
| 3.1.1 左右边桥齿轮设计 | 第33-39页 |
| 3.1.2 左右边桥摇臂链传动设计 | 第39-41页 |
| 3.1.3 左右边桥壳体设计 | 第41-43页 |
| 3.1.4 左右边桥总成 | 第43-44页 |
| 3.2 动力输出箱设计 | 第44-48页 |
| 3.2.1 差速器总成 | 第45-46页 |
| 3.2.2 制动器总成 | 第46-47页 |
| 3.2.3 滑杆支撑座总成 | 第47页 |
| 3.2.4 动力输出箱壳体 | 第47-48页 |
| 3.3 变速箱改进设计 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 第4章 基于Hypermesh左右边桥建模及有限元分析 | 第52-60页 |
| 4.1 有限元分析软件简介 | 第52-53页 |
| 4.2 数模整理 | 第53-54页 |
| 4.3 模型网格划分 | 第54-55页 |
| 4.4 静力学分析 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 可变地隙与轮距拖拉机底盘样机制作及性能试验 | 第60-68页 |
| 5.1 样机制作 | 第60-65页 |
| 5.1.1 零件制作 | 第60-63页 |
| 5.1.2 样机装配 | 第63-65页 |
| 5.1.3 样机调试磨合 | 第65页 |
| 5.2 样机检测 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |