摘要 | 第10-12页 |
ABSTRACT | 第12-13页 |
符号说明 | 第14-16页 |
第一章 绪论 | 第16-25页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第16-18页 |
1.2 钻井天然气发动机研究现状 | 第18-20页 |
1.3 大功率发动机多点电控燃气喷射系统技术 | 第20-23页 |
1.3.1 技术特点分析 | 第20页 |
1.3.2 发展现状介绍及应用难点分析 | 第20-22页 |
1.3.3 常见燃气喷射系统应用模式 | 第22-23页 |
1.4 本文的主要研究内容与结构 | 第23-25页 |
第二章 单管燃气喷射系统设计方案与应用分析 | 第25-43页 |
2.1 单管燃气喷射系统设计 | 第25-27页 |
2.2 燃气喷射系统控制模块设计 | 第27-32页 |
2.3 单管燃气喷射系统的实机验证 | 第32-36页 |
2.3.1 12V190EFI-MPI燃气发动机动态性能 | 第33-35页 |
2.3.2 12V190EFI-MPI燃气发动机经济性能 | 第35-36页 |
2.4 发动机缸内燃烧测试与分析 | 第36-41页 |
2.5 12V190EFI-MPI燃气喷射系统优化方向分析 | 第41-42页 |
2.6 本章小结 | 第42-43页 |
第三章 燃气喷射结构对混合气形成过程的仿真分析 | 第43-56页 |
3.1 仿真模型的建立及边界条件的确定 | 第43-47页 |
3.1.1 仿真模型的建立 | 第43-44页 |
3.1.2 计算模型的选择及初始湍动能设置 | 第44-45页 |
3.1.3 边界条件的确定 | 第45-47页 |
3.1.4 切面设置 | 第47页 |
3.2 单管喷射结构混合气形成仿真分析 | 第47-50页 |
3.3 燃气喷射结构优化及测试分析 | 第50-55页 |
3.3.1 文丘里环形喷射结构混合气形成仿真分析 | 第50-51页 |
3.3.2 双管喷射结构混合气形成仿真分析 | 第51-54页 |
3.3.3 实机验证及结果分析 | 第54-55页 |
3.4 本章小结 | 第55-56页 |
第四章 多点电控燃气喷射控制系统的优化分析 | 第56-73页 |
4.1 控制系统指标、结构优化 | 第56-58页 |
4.1.1 控制系统要求指标 | 第56页 |
4.1.2 控制系统结构优化 | 第56-58页 |
4.2 控制模型 | 第58-62页 |
4.2.1 最小控制系统的应用 | 第59-60页 |
4.2.2 全局最优化控制模型的应用 | 第60-61页 |
4.2.3 专家控制系统 | 第61-62页 |
4.3 发动机部分的数学模型 | 第62-67页 |
4.3.1 功率输出模型 | 第62-64页 |
4.3.2 发动机空气进气量模型 | 第64-66页 |
4.3.3 发动机过量空气系数模型 | 第66-67页 |
4.4 稳态工况空燃比控制子系统 | 第67-69页 |
4.5 瞬态工况空燃比控制子系统 | 第69-71页 |
4.6 控制系统的实现 | 第71-72页 |
4.7 本章小结 | 第72-73页 |
第五章 燃气喷射系统的实机验证 | 第73-84页 |
5.1 试验相关的技术条件 | 第73-75页 |
5.1.1 进气系统结构 | 第73页 |
5.1.2 控制系统结构 | 第73-74页 |
5.1.3 试验条件与分析方法 | 第74-75页 |
5.2 台架试验结果与分析 | 第75-78页 |
5.2.1 动态性能测试与分析 | 第75-76页 |
5.2.2 经济性能测试与分析 | 第76-77页 |
5.2.3 缸内燃烧过程测试与分析 | 第77-78页 |
5.3 工业试验结果与分析 | 第78-82页 |
5.3.1 并车与负荷分配的控制效果 | 第79页 |
5.3.2 动态性能测试与分析 | 第79-80页 |
5.3.3 经济性能测试与分析 | 第80-81页 |
5.3.4 排放试验及分析 | 第81-82页 |
5.3.5 可靠性试验及分析 | 第82页 |
5.4 本章小结 | 第82-84页 |
第六章 结论 | 第84-87页 |
6.1 全文总结 | 第84-85页 |
6.2 论文创新点 | 第85页 |
6.3 不足之处与工作展望 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
攻读学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第91-92页 |
附件 | 第92页 |