| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状及研究意义 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 53/5t桥式起重机总体简介及主梁校核 | 第17-26页 |
| ·桥式起重机简介 | 第17-18页 |
| ·53/5t桥式起重机操纵室侧主梁简介及校核 | 第18-22页 |
| ·53/5t桥机操纵室侧主梁简介 | 第19-21页 |
| ·53/5t桥机操纵室侧主梁校核 | 第21-22页 |
| ·53/5t桥式起重机其他机构简介 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 53/5t桥式起重机操纵室侧主梁有限元分析 | 第26-40页 |
| ·有限单元法介绍 | 第26-27页 |
| ·Autodesk Inventor软件介绍 | 第27-28页 |
| ·53/5t桥式起重机操纵室侧主梁模型的建立 | 第28-29页 |
| ·53/5t桥式起重机操纵室侧主梁的计算载荷 | 第29-31页 |
| ·四种典型工况F主梁应力分析 | 第31-39页 |
| ·模型加载 | 第31-33页 |
| ·工况一分析—主梁常态自重 | 第33-34页 |
| ·工况二分析—小车位于跨中满载起升 | 第34-36页 |
| ·工况三分析—小车在主梁端部满载起升 | 第36-37页 |
| ·工况四分析—小车满载行驶到主梁中部进行制动 | 第37-38页 |
| ·应力分析结果对比 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 53/5t桥式起重机操纵室侧主梁结构改进方案的选定 | 第40-50页 |
| ·桥式起重机主梁失效形式 | 第40-42页 |
| ·桥式起重机主梁常用止裂方法 | 第42-44页 |
| ·钻孔止裂法 | 第42页 |
| ·钢板补强法 | 第42-43页 |
| ·人工楔块法 | 第43-44页 |
| ·53/5t桥式起重机主梁结构改进方案的选定 | 第44-49页 |
| ·拟定三种主梁结构改进方案 | 第44-47页 |
| ·三种结构改进方案的应力分析 | 第47-48页 |
| ·主梁结构改进方案的选定 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 二次回归正交法53/5t桥机操纵室侧主梁结构优化设计 | 第50-70页 |
| ·优化设计的概念 | 第50-51页 |
| ·次回归正交法简介 | 第51页 |
| ·二次回归正交法主梁结构优化设计 | 第51-66页 |
| ·二次回归正交方程的建立 | 第52-53页 |
| ·确定因子及其水平 | 第53页 |
| ·确定因素水平编码表 | 第53-55页 |
| ·基于编码表的主梁应力分析 | 第55-57页 |
| ·方程二次项的中心化处理 | 第57-58页 |
| ·回归方程及偏回归系数的显著性检验 | 第58-61页 |
| ·因素重要性分析 | 第61-65页 |
| ·回归方程的优化分析 | 第65-66页 |
| ·操纵室侧主梁优化前后应力及剩余寿命对比分析 | 第66-69页 |
| ·应力对比 | 第66-67页 |
| ·剩余寿命对比 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |