车—桥耦合振动作用下连续梁桥动力特性分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·车-桥耦合振动问题的研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外公路车-桥耦合的研究现状 | 第12-19页 |
| ·车桥耦合振动的经典理论 | 第12-17页 |
| ·国外研究的发展现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究发展动态现状 | 第19-21页 |
| ·本文研究主要内容 | 第21-23页 |
| 2 桥梁的固有频率 | 第23-30页 |
| ·简支梁固有频率计算 | 第23-25页 |
| ·连续梁固有频率计算 | 第25-27页 |
| ·桥梁固有频率公式修正 | 第27-30页 |
| ·一阶频率的理论计算和规范计算的偏差拟合 | 第27-28页 |
| ·二阶频率的规范偏差和跨数影响的拟合分析 | 第28-30页 |
| 3 车-桥耦合动力系统的分析方法 | 第30-50页 |
| ·车辆子系统模型的建立 | 第30-35页 |
| ·四分之一车辆振动模型的建立 | 第31-32页 |
| ·二分之一车辆模型的建立 | 第32-35页 |
| ·桥梁子系统的动力学模型 | 第35-38页 |
| ·车桥耦合系统的协调条件 | 第38-41页 |
| ·车桥耦合模型运动方程的建立 | 第41-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 车桥耦合连续梁振动模拟分析 | 第50-78页 |
| ·有限模拟计算分析 | 第54-55页 |
| ·主梁跨中竖向位移影响参数分析 | 第55-61页 |
| ·数值模拟计算 | 第55-58页 |
| ·变化规律分析及分析主要影响参数 | 第58-61页 |
| ·主梁跨中弯矩影响参数分析 | 第61-67页 |
| ·数值模拟计算 | 第61-64页 |
| ·变化规律及主要影响因素分析 | 第64-67页 |
| ·主梁跨中截面竖向加速度峰值参数分析 | 第67-71页 |
| ·数值计算 | 第67-69页 |
| ·变化规律分析 | 第69-71页 |
| ·墩顶顺桥向位移参数分析 | 第71-76页 |
| ·数值计算 | 第71-74页 |
| ·变化规律分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 大跨径桥梁动挠度试验分析 | 第78-87页 |
| ·桥面平整度测量 | 第78-79页 |
| ·现场试验测试 | 第79-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 作者简历 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
