升力式再入飞行器再入制导与末端能量管理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-20页 |
| ·升力式再入飞行器研究现状分析 | 第8-14页 |
| ·再入制导研究现状分析 | 第14-17页 |
| ·末端能量管理研究现状分析 | 第17-20页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第20-21页 |
| 第2章 升力式再入飞行器再入动力学模型建立 | 第21-36页 |
| ·坐标系定义 | 第21页 |
| ·坐标系间的转换 | 第21-23页 |
| ·大气模型 | 第23-26页 |
| ·完整模型的建立 | 第26-35页 |
| ·相对速度V 在位置坐标系上的表示 | 第27-28页 |
| ·推力在位置坐标系上的表示 | 第28-29页 |
| ·空气动力在位置坐标系上的表示 | 第29-30页 |
| ·引力在位置坐标系上的表示 | 第30-31页 |
| ·附加力在位置坐标系上的表示 | 第31-32页 |
| ·运动模型 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 再入制导基本原理 | 第36-56页 |
| ·航天飞机再入制导 | 第36-48页 |
| ·参考阻力加速度剖面设计 | 第36-38页 |
| ·剩余航程预测 | 第38-41页 |
| ·制导指令生成 | 第41-43页 |
| ·参数计算 | 第43-48页 |
| ·再入走廊计算 | 第48-50页 |
| ·法向过载约束 | 第49页 |
| ·动压约束 | 第49页 |
| ·最大热流约束 | 第49-50页 |
| ·平衡滑翔边界 | 第50页 |
| ·改进的加速度制导 | 第50-55页 |
| ·以能量为自变量的运动模型建立 | 第51-52页 |
| ·弹道规划算法 | 第52-54页 |
| ·弹道跟踪算法 | 第54页 |
| ·算法流程 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 再入制导仿真及结果分析 | 第56-68页 |
| ·升力式飞行器再入飞行约束 | 第56-57页 |
| ·再入走廊计算 | 第57页 |
| ·仿真结果及分析 | 第57-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 末端能量管理 | 第68-82页 |
| ·末端能量管理段动力学模型 | 第68-70页 |
| ·航天飞机末端能量管理方法 | 第70-74页 |
| ·航天飞机TAEM纵向制导 | 第71-72页 |
| ·航天飞机TAEM侧向制导 | 第72-74页 |
| ·改进的TAEM制导 | 第74-81页 |
| ·轨迹规划 | 第75-78页 |
| ·制导指令生成 | 第78-79页 |
| ·仿真结果与分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
