| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-26页 |
| ·船用柴油机排放法规现状及主要控制措施 | 第9-13页 |
| ·船用柴油机排放法规现状 | 第9-11页 |
| ·NOx 排放的主要控制措施 | 第11-13页 |
| ·加湿燃烧技术简介 | 第13-16页 |
| ·不同加湿燃烧技术对比 | 第13-15页 |
| ·进气加湿 NOx 降排机理 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-24页 |
| ·国外研究动态 | 第16-23页 |
| ·国内研究动态 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24页 |
| ·本课题的研究意义及主要内容 | 第24-26页 |
| ·研究意义及目的 | 第24-25页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第2章 进气加湿技术初步试验研究 | 第26-41页 |
| ·试验目的及试验条件 | 第26-27页 |
| ·试验系统及测试装置简介 | 第27-31页 |
| ·试验系统简介 | 第27-30页 |
| ·主要测试装置简介 | 第30-31页 |
| ·试验工况的设置 | 第31-32页 |
| ·进气加湿试验结果分析 | 第32-39页 |
| ·进气加湿对试验机燃烧过程的影响 | 第33-34页 |
| ·进气加湿对试验机性能参数的影响 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 进气加湿发动机工作过程模拟 | 第41-63页 |
| ·柴油机热力过程模拟的基本原理 | 第41-42页 |
| ·试验机全模型的建立 | 第42-49页 |
| ·试验机模型的建立 | 第42-43页 |
| ·燃烧计算模型 | 第43-48页 |
| ·NOx 排放计算模型 | 第48-49页 |
| ·试验机全模型的标定 | 第49-53页 |
| ·进气含湿量对船用柴油机影响的仿真分析 | 第53-57页 |
| ·进气含湿量对船用柴油机燃烧过程的影响 | 第53-55页 |
| ·进气含湿量对柴油机性能及排放参数的影响 | 第55-57页 |
| ·进气加湿对船用柴油机影响的仿真分析 | 第57-62页 |
| ·仿真方案确定 | 第57页 |
| ·进气加湿对试验机燃烧过程的影响 | 第57-59页 |
| ·进气加湿对试验机性能及排放参数的影响 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 进气加湿结合米勒循环对柴油机性能及排放的综合影响分析 | 第63-76页 |
| ·进气加湿和米勒循环的主效应及交互效应分析 | 第63-68页 |
| ·试验设计工况及方法的确定 | 第64页 |
| ·试验因素的确定 | 第64-65页 |
| ·主效应分析 | 第65-66页 |
| ·交互效应分析 | 第66-68页 |
| ·米勒循环方案的确定 | 第68-71页 |
| ·米勒凸轮的确定 | 第68-69页 |
| ·进排气压力的确定 | 第69-71页 |
| ·进气加湿结合米勒循环对大功率柴油机性能及排放影响的仿真分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 学术论文和科研成果目录 | 第82页 |