车辆荷载作用下道路—软土地基结构体系动态响应分析
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-18页 |
| ·软土路基的发展概况 | 第13-14页 |
| ·交通荷载对路基的作用 | 第14-15页 |
| ·软土道路路基路面病害案例分析 | 第15-18页 |
| ·交通荷载对道路作用研究的进展 | 第18-23页 |
| ·交通荷载对路基响应的理论研究现状 | 第18-19页 |
| ·交通荷载对路基动力响应现场试验的研究现状 | 第19-21页 |
| ·交通荷载对道路动力响应的数值分析研究 | 第21-23页 |
| ·本文主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 数值计算的理论基础 | 第25-43页 |
| ·软粘土的动力特性 | 第25-27页 |
| ·非线性 | 第25页 |
| ·滞后性 | 第25-26页 |
| ·变形积累性 | 第26-27页 |
| ·路面材料的动力特性 | 第27页 |
| ·软土的本构模型 | 第27-35页 |
| ·线弹性模型理论 | 第27-29页 |
| ·土的弹塑性模型理论 | 第29-33页 |
| ·本构矩阵 | 第33-35页 |
| ·交通荷载的特性及计算模型的建立 | 第35-41页 |
| ·交通荷载的特点 | 第35-36页 |
| ·交通荷载的简化模型 | 第36-40页 |
| ·移动的恒定荷载模型 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 道路结构体系有限元模型的建立与求解过程 | 第43-51页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·ANSYS 有限元软件简介 | 第43-44页 |
| ·ANSYS 软件的结构分析功能 | 第43-44页 |
| ·ANSYS 软件分析流程 | 第44页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第44-50页 |
| ·桩复合地基模型简化 | 第44-47页 |
| ·材料参数的选取 | 第47页 |
| ·道路三维实体模型的建立及边界条件的确定 | 第47-48页 |
| ·轮胎接触面积的确定 | 第48-49页 |
| ·加载的确定 | 第49页 |
| ·数值模拟求解 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 单/双车辆荷载对道路结构体系的响应分析 | 第51-61页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·单/双车道车辆荷载对各结构层竖向位移的影响 | 第51-53页 |
| ·单/双车道车辆荷载对各结构层竖向动应力的影响 | 第53-56页 |
| ·单/双车道车辆荷载对各结构层水平剪应力的影响 | 第56-58页 |
| ·单/双车道车辆荷载对各结构层竖向加速度的影响 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 车速及超载率对道路结构体系的响应分析 | 第61-83页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·车辆行驶速度对道路结构体系的动态响应分析 | 第61-71页 |
| ·速度对不同结构层竖向动位移的影响 | 第61-64页 |
| ·速度对不同结构层竖向动应力的影响 | 第64-66页 |
| ·速度对不同结构层水平剪应力的影响 | 第66-69页 |
| ·速度对不同结构层竖向加速度的影响 | 第69-71页 |
| ·车辆超载率对道路结构体系的动态响应分析 | 第71-81页 |
| ·超载率对不同结构层竖向动位移的影响 | 第72-74页 |
| ·超载率对不同结构层竖向动应力的影响 | 第74-76页 |
| ·超载率对不同结构层水平剪应力的影响 | 第76-79页 |
| ·超载率对不同结构层竖向加速度的影响 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-87页 |
| ·本文研究成果及结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
