| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第9页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·机械传动零部件故障预测的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·论文研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| ·论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 机械传动零部件故障类型及选取预测特征 | 第17-25页 |
| ·常见机械传动零部件及其故障类型 | 第17-20页 |
| ·齿轮的主要故障类型 | 第17-20页 |
| ·滚动轴承的主要故障类型 | 第20页 |
| ·机械故障预测特征的选取 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 灰色系统基本理论与预测模型 | 第25-39页 |
| ·灰色系统理论的基本概念 | 第26-28页 |
| ·灰色系统的定义 | 第26-27页 |
| ·灰色系统的基本原理 | 第27-28页 |
| ·灰色系统数据处理 | 第28-30页 |
| ·累加生成 | 第28-29页 |
| ·累减生成 | 第29页 |
| ·均值生成 | 第29-30页 |
| ·级比生成 | 第30页 |
| ·灰色系统建模 | 第30-32页 |
| ·灰色系统建模的步骤 | 第30-31页 |
| ·灰色微分方程 | 第31-32页 |
| ·灰色模型的特点 | 第32页 |
| ·灰色模型简介 | 第32-36页 |
| ·GM(1,1)模型 | 第32-34页 |
| ·GM(1,1)模型的拓展模型 | 第34页 |
| ·MGM(1,n)模型 | 第34-36页 |
| ·模型精度检验以及相应的误差分析 | 第36-38页 |
| ·模型精度检验 | 第36-37页 |
| ·预测结果误差分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于缓冲算子修正的 GM(1,1)模型及其在齿轮疲劳寿命预测中的应用 | 第39-51页 |
| ·GM（1,1）模型的局限性 | 第39-40页 |
| ·GM（1,1）模型的改进 | 第40-43页 |
| ·原始数列平滑处理 | 第40-41页 |
| ·原始数列凹凸性判断 | 第41-42页 |
| ·原始数列单调性处理 | 第42-43页 |
| ·缓冲算子概述 | 第43-45页 |
| ·缓冲算子的基本定义 | 第43-45页 |
| ·缓冲算子的基本定理 | 第45页 |
| ·基于缓冲算子修正的 GM（1,1）模型 | 第45-46页 |
| ·弱化缓冲算子的构造 | 第45-46页 |
| ·建模过程及弱化缓冲算子修正的 GM（1,1）模型 | 第46页 |
| ·弱化缓冲算子修正的 GM（1,1）模型工程应用 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 基于背景值优化的 MGM（1,m）模型及其在轴承故障预测中的应用 | 第51-59页 |
| ·背景值优化的目的和意义 | 第51-52页 |
| ·背景值优化的 MGM(1,m)模型 | 第52-54页 |
| ·MGM(1,m)模型误差原因 | 第52-53页 |
| ·MGM(1,m)模型背景值的改进和背景值优化后的 MGM(1,m)模型 | 第53-54页 |
| ·背景值优化的 MGM(1,m)模型工程应用 | 第54-57页 |
| ·状态量的选择 | 第54页 |
| ·背景值优化的 MGM(1,m)模型的预测 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·对课题研究内容的总结 | 第59-60页 |
| ·对课题研究的展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 在学期间研究成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
