全塑汽车车门一体化成型的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-26页 |
| ·本课题研究意义 | 第9页 |
| ·几种常用的塑料成型方法 | 第9-11页 |
| ·旋塑成型简介 | 第11-19页 |
| ·旋塑成型原理 | 第11-12页 |
| ·旋塑成型特点 | 第12页 |
| ·旋塑成型设备 | 第12-17页 |
| ·旋塑成型主要应用 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-25页 |
| ·高分子材料在汽车轻量化方面的成就 | 第19-23页 |
| ·旋塑成型研究现状 | 第23-25页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第25-26页 |
| ·课题来源 | 第25页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| 2 旋塑成型的材料 | 第26-33页 |
| ·旋塑成型工艺对材料的要求 | 第26页 |
| ·旋塑成型适用材料 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 基于旋塑成型工艺车门三维模型设计 | 第33-55页 |
| ·原型车车门逆向 | 第33-37页 |
| ·逆向设计简介 | 第33-34页 |
| ·车门逆向过程 | 第34-37页 |
| ·基于旋塑工艺的车门设计 | 第37-54页 |
| ·设计旋塑车门过程中应考虑的问题 | 第37-38页 |
| ·设计流程 | 第38-39页 |
| ·车门类型及结构 | 第39-41页 |
| ·车门主体结构 | 第41-43页 |
| ·车门附件的设计 | 第43-51页 |
| ·车门内部加强结构 | 第51-52页 |
| ·车门视图 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 车门结构的有限元分析 | 第55-64页 |
| ·车门静刚度性能要求 | 第55页 |
| ·车门静刚度有限元分析 | 第55-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 旋塑车门模具的研究 | 第64-73页 |
| ·旋塑模具设计要求 | 第64页 |
| ·旋塑模具加工方法的选择 | 第64-66页 |
| ·旋塑的嵌件 | 第66-67页 |
| ·旋塑模具夹具的选择 | 第67-68页 |
| ·旋塑模具通气管的设置 | 第68-69页 |
| ·车门旋塑成型模具的设计 | 第69-72页 |
| ·模具参数的设定 | 第69-70页 |
| ·模具分型面的设计 | 第70页 |
| ·车门模具模架的设计 | 第70-71页 |
| ·旋塑模具表面处理 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的学术论文目录 | 第79-80页 |
