电动汽车的感知风险维度及对策实证研究--基于扎根理论的探索
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究背景 | 第13-17页 |
| ·研究目标和意义 | 第17-18页 |
| ·研究思路及结构安排 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第20-23页 |
| ·研究创新 | 第23-24页 |
| 第2章 文献述评 | 第24-42页 |
| ·消费者行为理论述评 | 第24-28页 |
| ·感知风险理论述评 | 第28-38页 |
| ·电动汽车文献述评 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 模型构建 | 第42-53页 |
| ·扎根理论方法介绍 | 第42-43页 |
| ·电动汽车感知风险维度模型的建构过程 | 第43-47页 |
| ·对扎根理论研究结果的讨论 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 量化研究设计 | 第53-63页 |
| ·要素的探查方法 | 第54页 |
| ·量表的开发过程 | 第54-59页 |
| ·数据收集方法 | 第59页 |
| ·数据的分析与处理方法 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 统计检验与分析 | 第63-77页 |
| ·样本的描述性统计分析 | 第63-65页 |
| ·量表的信效度检验 | 第65-69页 |
| ·电动汽车感知风险八维模型的统计检验 | 第69-73页 |
| ·消费者对感知风险维度及策略的评估 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 研究结论与建议 | 第77-83页 |
| ·研究结论 | 第77-78页 |
| ·降低电动汽车感知风险的对策建议 | 第78-81页 |
| ·研究不足与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录 1:电动汽车调查问卷 | 第88-91页 |
| 附录 2:扎根理论的部分原始资料数据 | 第91-102页 |
| 附录 3：研究生期间发表的论文及参加的科研项目 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
