| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·预备役部队简介 | 第8-9页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-13页 |
| ·论文选题背景综述 | 第9-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究的现状 | 第13-17页 |
| ·VRP问题相关研究 | 第13-16页 |
| ·军事物流车辆调度问题 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容与思路 | 第17-19页 |
| 第二章 快速动员车辆征用问题分析 | 第19-35页 |
| ·预备役部队快速动员概述 | 第19-24页 |
| ·快速动员的内容和程序 | 第19-20页 |
| ·快速动员的特点 | 第20-21页 |
| ·快速动员的基本原则和要求 | 第21-23页 |
| ·快速动员任务的决策过程 | 第23-24页 |
| ·快速动员车辆征用问题分析 | 第24-30页 |
| ·基础概念 | 第24-25页 |
| ·快速动员中兵员集结运送流程 | 第25-27页 |
| ·快速动员车辆征用的主要特点 | 第27-28页 |
| ·快速动员车辆征用的影响因素 | 第28-30页 |
| ·车辆调度问题数学描述 | 第30-34页 |
| ·汽车运输网络描述 | 第30-31页 |
| ·最小费用问题(最短路问题)及Floyd-Warshall求解算法 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 快速动员车辆征用优化模型 | 第35-51页 |
| ·建模的基本思路 | 第35-36页 |
| ·基本假定 | 第36页 |
| ·路径选择目标函数的构建 | 第36-38页 |
| ·车辆征用(Vehicle Requisition)优化模型 | 第38-39页 |
| ·车辆征用优化问题描述 | 第38页 |
| ·车辆征用优化模型建立 | 第38-39页 |
| ·路阻参数r的分析 | 第39-50页 |
| ·城市道路的分类 | 第40-41页 |
| ·道路类别对路阻的影响 | 第41-42页 |
| ·地形条件对路阻的影响 | 第42-45页 |
| ·不良天气对路阻的影响 | 第45-47页 |
| ·安全通行概率对路阻的影响 | 第47-49页 |
| ·不同路面结构属性对路阻的影响 | 第49-50页 |
| ·模型的数据获取 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 快速动员车辆征用优化算法设计 | 第51-58页 |
| ·最小费用路径模型的算法设计 | 第51-52页 |
| ·车辆征用模型的算法设计 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实例分析 | 第58-67页 |
| ·实例描述 | 第58-60页 |
| ·模型参数设置 | 第60-61页 |
| ·LabVIEW编程系统概述 | 第61-65页 |
| ·虚拟仪器(Virtual instrument)概念 | 第61-62页 |
| ·LabVIEW语言简介 | 第62-65页 |
| ·基于LabVIEW编程语言的算法的实现 | 第65-66页 |
| ·基于LabVIEW的最小费用路径算法实现 | 第65页 |
| ·基于LabVIEW的车辆征用模型算法实现 | 第65页 |
| ·车辆征用软件 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论及展望 | 第67-69页 |
| ·论文主要研究工作总结 | 第67页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-88页 |
| 附录1 各类因素对路阻的影响值 | 第73-75页 |
| 附录2 用Matlab程序对c—q进行曲线拟合的过程 | 第75-79页 |
| 附录3 路网各节点之间路段的相关参数矩阵 | 第79-81页 |
| 附录4 使用LabVIEW语言对最小费用和车辆征用算法编程图 | 第81-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第89页 |
