某临近空间飞行器着陆装置设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·当前研究现状 | 第16-20页 |
| ·起落架总体设计 | 第17页 |
| ·起落架收放机构设计 | 第17-18页 |
| ·起落架全电作动设计 | 第18-19页 |
| ·起落架缓冲器设计及动力学性能分析 | 第19-20页 |
| ·本文中需解决的技术问题 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第21-22页 |
| 第二章 起落架总体布局研究 | 第22-29页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·飞行器总体参数及起落架设计要求 | 第22-23页 |
| ·初步布局设计 | 第23-28页 |
| ·方案设计阶段 | 第23页 |
| ·起落架站位 | 第23-27页 |
| ·轮胎的选择 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 起落架总体方案设计 | 第29-40页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·缓冲系统参数初步设计 | 第29-33页 |
| ·使用下沉速度 | 第29页 |
| ·起落架缓冲系统着陆撞击功量计算 | 第29-30页 |
| ·起落架使用行程计算 | 第30-33页 |
| ·主起落架的侧向位置布置 | 第33-35页 |
| ·滚转角的计算 | 第34页 |
| ·侧翻角的计算 | 第34-35页 |
| ·刹车装置参数估算 | 第35-39页 |
| ·基本参数 | 第35-36页 |
| ·刹车装置吸收的能量估算 | 第36页 |
| ·刹车装置尺寸和重量 | 第36-38页 |
| ·刹车装置温度的估算 | 第38页 |
| ·刹车距离的估算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 收放系统设计 | 第40-52页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·收放机构 | 第40-41页 |
| ·收放上、下位锁设计 | 第41-43页 |
| ·上位锁 | 第41-42页 |
| ·下位锁 | 第42-43页 |
| ·全电收放作动筒设计 | 第43-51页 |
| ·全电收放系统的优缺点 | 第43-44页 |
| ·全电作动筒结构设计 | 第44-51页 |
| ·收放控制系统初步设计 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 起落架三维数模的建立、强度及重量估算 | 第52-69页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·前主起建模及全机装配 | 第52-54页 |
| ·主起落架强度工程计算 | 第54-61页 |
| ·主起落架模型处理及网格划分 | 第55-57页 |
| ·主起工程计算 | 第57-61页 |
| ·前起落架强度计算 | 第61-67页 |
| ·前起落架模型处理及网格划分 | 第61-63页 |
| ·主起工程计算 | 第63-67页 |
| ·起落架材料的选取及重量估算 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 全机起落架动力学性能分析 | 第69-86页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·起落架落震性能分析 | 第70-76页 |
| ·落震参数确定 | 第70-71页 |
| ·简化刚性主起落架落震模型运动微分方程的建立 | 第71-72页 |
| ·建立主起落架落震功能虚拟样机及仿真分析 | 第72-74页 |
| ·建立前起落架落震功能虚拟样机及仿真分析 | 第74-76页 |
| ·全机着陆性能分析 | 第76-77页 |
| ·全机落震仿真虚拟样机建立 | 第76页 |
| ·刚性起落架全机落震仿真结果 | 第76-77页 |
| ·柔性体起落架全机落震动力学仿真分析 | 第77-82页 |
| ·柔性体起落架落震力学模型建立及理论分析 | 第77-79页 |
| ·柔性起落架全机落震仿真 | 第79-81页 |
| ·分析后调整参数的柔性起落架全机落震仿真 | 第81-82页 |
| ·全机滑跑性能分析 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第92页 |
