| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·公路运输绩效指标体系研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 公路运输发展现状及其与国民经济的关系分析 | 第20-28页 |
| ·公路运输业发展现状研究 | 第20-25页 |
| ·基础设施建设发展状况 | 第20-22页 |
| ·运输装备发展现状 | 第22-23页 |
| ·运输量完成情况 | 第23-25页 |
| ·公路运输业与国民经济关系分析 | 第25-27页 |
| ·两者相互作用关系分析 | 第25-26页 |
| ·两者关系宏观分析 | 第26页 |
| ·两者关系微观分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 公路运输绩效的影响因素分析 | 第28-38页 |
| ·资源配置水平 | 第28-29页 |
| ·场站设施配置 | 第28页 |
| ·公路基础设施配置 | 第28-29页 |
| ·组织与管理水平 | 第29-30页 |
| ·运输工具技术经济效率 | 第29页 |
| ·运输组织效率 | 第29-30页 |
| ·质量与安全水平 | 第30-31页 |
| ·讯速性 | 第30页 |
| ·安全性 | 第30页 |
| ·经济性 | 第30-31页 |
| ·方便性 | 第31页 |
| ·准确性 | 第31页 |
| ·成本与效益水平 | 第31-34页 |
| ·运输成本 | 第31-32页 |
| ·经济效益 | 第32-34页 |
| ·可持续发展 | 第34-37页 |
| ·可持续供给与需求水平 | 第34-35页 |
| ·可持续的运输组织能力 | 第35页 |
| ·可持续适应性 | 第35-36页 |
| ·现代化 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 公路运输绩效评价指标体系的构建 | 第38-50页 |
| ·公路运输绩效评价指标的特性 | 第38页 |
| ·构建公路运输绩效评价指标体系的基本思想与原则 | 第38-41页 |
| ·构建评价指标体系的基本思想 | 第38-39页 |
| ·构建评价指标体系的基本原则 | 第39-41页 |
| ·公路运输绩效评价指标体系的构建方法 | 第41-47页 |
| ·评价指标体系的构建流程 | 第41-42页 |
| ·评价指标的选取方法 | 第42-43页 |
| ·公路运输绩效评价指标的获取渠道 | 第43页 |
| ·公路运输绩效评价指标体系的初步构建 | 第43-47页 |
| ·公路运输绩效评价指标的遴选 | 第47-49页 |
| ·评价指标的遴选原则 | 第47页 |
| ·公路运输绩效评价指标体系的遴选 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 公路运输绩效评价实证研究 | 第50-74页 |
| ·公路运输绩效评价方法的确定 | 第50-57页 |
| ·模糊综合评价法 | 第50页 |
| ·因子分析法 | 第50-51页 |
| ·层次分析法 | 第51-53页 |
| ·灰关联分析法 | 第53-57页 |
| ·基于改进的灰色多层次综合评判的公路运输绩效评价 | 第57-61页 |
| ·传统层次分析法的缺陷 | 第57页 |
| ·改进层次分析法的计算流程 | 第57-61页 |
| ·基于改进的灰色多层次综合评判的公路运输绩效评价实证 | 第61-70页 |
| ·灰色多层次综合评判模型 | 第61-64页 |
| ·公路运输绩效评价指标体系层次结构 | 第64-65页 |
| ·各评价指标的量化 | 第65-66页 |
| ·确定最优指标集 | 第66页 |
| ·指标的无量纲化处理 | 第66-67页 |
| ·基于改进层次分析法指标权重的确定 | 第67页 |
| ·确定关联系数矩阵E | 第67-68页 |
| ·对三级指标进行单层次综合评判 | 第68-69页 |
| ·对二级指标层进行单层次综合评判 | 第69-70页 |
| ·确定各年的关联度数值 | 第70页 |
| ·公路运输绩效灰色多层次综合评价结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结 | 第74-76页 |
| ·论文主要结论 | 第74页 |
| ·存在问题及展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 导师及作者简介 | 第82页 |