燃油中溶解氧逸出规律与油箱热模型技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·可燃时间控制的研究现状及存在问题分析 | 第14-17页 |
| ·可自燃时间评估的研究现状及关键问题分析 | 第17-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第二章 燃油中氧溶解度及其逸出计算方法研究 | 第21-39页 |
| ·燃油中氧溶解度及其影响因素 | 第22-26页 |
| ·燃油中溶解氧逸出计算方法研究 | 第26-33页 |
| ·初始状态燃油中溶解氧浓度的计算方法 | 第26-28页 |
| ·平衡态下燃油中溶解氧逸出计算方法 | 第28-31页 |
| ·非平衡态下燃油中溶解氧逸出计算方法 | 第31-33页 |
| ·平衡状态与非平衡状态燃油中溶解氧计算方法比较 | 第33-35页 |
| ·不同溶解氧逸出规律对惰化气量需求的比较 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 双膜理论用于燃油中溶解氧逸出规律的计算 | 第39-55页 |
| ·两相间物质传质的基本原理 | 第39-44页 |
| ·分子扩散 | 第39-42页 |
| ·涡旋扩散 | 第42-43页 |
| ·对流传质 | 第43-44页 |
| ·双膜理论 | 第44-47页 |
| ·基于双膜理论的燃油中溶解氧逸出模型的建立 | 第47-53页 |
| ·理论模型 | 第47-50页 |
| ·模型的验证和计算 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 燃油箱热模型的建立 | 第55-69页 |
| ·燃油温度的获得方法 | 第55-56页 |
| ·油箱热模型的建立及计算方法 | 第56-60页 |
| ·XX 型飞机的油箱结构及简化 | 第56-57页 |
| ·XX 型飞机机翼油箱与机身油箱节点划分 | 第57-60页 |
| ·油箱热模型的建立 | 第60-64页 |
| ·能量方程组的建立 | 第60-61页 |
| ·边界条件的选取 | 第61-63页 |
| ·油箱特征长度的计算 | 第63页 |
| ·物性参数的选择 | 第63-64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-68页 |
| ·机翼油箱和机身油箱燃油温度计算结果 | 第64-67页 |
| ·通过燃油温度反推时间常数 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·本文总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
