复合材料机翼结构综合优化设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·复合材料机翼结构的基本优化设计方法 | 第12-14页 |
| ·复合材料机翼结构综合优化设计概述 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 复合材料盒段加筋板结构的稳定性优化设计 | 第17-30页 |
| ·复合材料加筋板的力学性能 | 第17-22页 |
| ·复合材料加筋盒段屈曲计算模型定义 | 第22-23页 |
| ·复合材料盒段结构蒙皮局部失稳特性研究 | 第23-28页 |
| ·各向异性对蒙皮局部失稳特性的影响 | 第23-24页 |
| ·盒段筋条支持系数的计算方法 | 第24-25页 |
| ·盒段筋条支持系数变化规律分析 | 第25-28页 |
| ·盒段边界条件对加筋板总体失稳的影响 | 第28-30页 |
| ·考虑盒段边界条件的加筋板总体失稳公式推导 | 第28页 |
| ·加筋盒段总体失稳边界条件系数的计算 | 第28-30页 |
| 第三章 复合材料机翼主盒段结构的综合优化设计 | 第30-53页 |
| ·综合优化设计定义 | 第30-31页 |
| ·机翼主盒段结构的静强度优化 | 第31-32页 |
| ·机翼主盒段结构的稳定性优化 | 第32-35页 |
| ·设计准则 | 第32-33页 |
| ·桁条优化 | 第33-34页 |
| ·翼肋优化 | 第34-35页 |
| ·结构效率评估 | 第35-37页 |
| ·结构效率定义 | 第35-36页 |
| ·结构效率的计算方法 | 第36-37页 |
| ·机翼主盒段结构算例分析 | 第37-53页 |
| ·初始条件 | 第37-39页 |
| ·机翼主盒段的结构设计 | 第39-44页 |
| ·打样模型及有限元分析结果校核 | 第44-50页 |
| ·最优方案的选择 | 第50-53页 |
| 第四章 不同载荷水平对复合材料机翼结构布局的影响 | 第53-60页 |
| ·不同载荷水平对机翼结构选型的影响 | 第53-54页 |
| ·不同载荷水平机翼结构布局分析及比较 | 第54-60页 |
| ·初始条件 | 第54页 |
| ·结构设计 | 第54-56页 |
| ·有限元验证 | 第56-58页 |
| ·机翼结构布局对比 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·后期工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |
