天津市机动车停车费问题研究
| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·总结 | 第12页 |
| ·主要研究内容与论文框架 | 第12-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文主体框架结构 | 第13-14页 |
| ·主要创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 停车费相关理论概述 | 第16-25页 |
| ·停车场概述 | 第16-18页 |
| ·停车场的概念 | 第16页 |
| ·停车场的分类 | 第16-17页 |
| ·停车场的属性 | 第17-18页 |
| ·停车收费的目的及原则 | 第18-19页 |
| ·停车收费的定价原理 | 第19-22页 |
| ·短期停车费率对供需的影响 | 第19-21页 |
| ·停车费率的制定 | 第21-22页 |
| ·停车收费的交通需求管理 | 第22-25页 |
| ·停车收费对交通需求结构的影响 | 第23-25页 |
| 第三章 天津市停车费现状及问题分析 | 第25-37页 |
| ·天津市停车供需现状 | 第25-27页 |
| ·天津市停车需求现状 | 第25页 |
| ·天津市停车位供给现状 | 第25-26页 |
| ·天津市停车供需矛盾分析 | 第26-27页 |
| ·天津市停车收费现状 | 第27-30页 |
| ·差别化收费区域和收费时段划分 | 第27-28页 |
| ·天津市停车收费标准 | 第28-30页 |
| ·天津市停车收费存在的问题 | 第30-37页 |
| ·整体费率偏低 | 第30-31页 |
| ·现行停车收费体系结构不合理 | 第31-33页 |
| ·定价方式不合理 | 第33页 |
| ·单位与居民区停车场停车矛盾突出 | 第33-35页 |
| ·医院及其周边停车场收费结构不合理 | 第35-37页 |
| 第四章 国内外经验借鉴 | 第37-43页 |
| ·美国的经验 | 第37-38页 |
| ·路边停车咪表计费且限时 | 第37-38页 |
| ·路外停车费价格市场调节 | 第38页 |
| ·网上预订车位,减少寻找车位及排队带来的交通拥堵 | 第38页 |
| ·日本的经验 | 第38-39页 |
| ·拥车者自备车位 | 第38页 |
| ·以15分钟为单位计时收费 | 第38-39页 |
| ·地价和停车场位置是停车收费的主要决定因素 | 第39页 |
| ·为骑车员工发交通补贴 | 第39页 |
| ·新加坡的经验 | 第39-40页 |
| ·分区域、分时、分段收费 | 第39页 |
| ·累进费率计费 | 第39-40页 |
| ·高科技管理停车收费 | 第40页 |
| ·韩国的经验 | 第40-41页 |
| ·市中心高额的停车费 | 第40页 |
| ·政府奖励少开车行为 | 第40-41页 |
| ·香港的经验 | 第41-42页 |
| ·采用“商业化原则”来经营 | 第41页 |
| ·错时停车 | 第41页 |
| ·重罚路边超时停车 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 天津市停车费对策建议 | 第43-49页 |
| ·停车收费政策的总体策略 | 第43-45页 |
| ·适度提高停车费率,发挥停车费价格杠杆作用 | 第43页 |
| ·细化停车收费标准,改善停车收费结构 | 第43-44页 |
| ·多样化停车场的经营模式,提高停车场市场化水平 | 第44-45页 |
| ·多种方式鼓励民众减少停车行为 | 第45页 |
| ·城市特殊功能区的收费政策 | 第45-48页 |
| ·居民区与周边单位企业错时停车,有偿对外开放 | 第46页 |
| ·居民区的停车收费政策 | 第46-47页 |
| ·医院的停车收费政策 | 第47页 |
| ·重要商圈的停车收费政策 | 第47-48页 |
| ·交通换乘点停车收费政策 | 第48页 |
| ·停车收费政策需要注意的问题 | 第48-49页 |
| 第六章 结论及展望 | 第49-51页 |
| ·本文的研究成果 | 第49页 |
| ·不足之处及研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 后记 | 第54页 |
