YY-1发动机复合材料壳体结构分析
| 表目录 | 第1-7页 |
| 图目录 | 第7-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外发展现状和发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 复合材料壳体结构分析基础 | 第17-21页 |
| ·复合材料理论 | 第17-19页 |
| ·单层板的正轴刚度表述 | 第17页 |
| ·单层板的偏轴刚度表述 | 第17-18页 |
| ·层合板的弹性特性表述 | 第18-19页 |
| ·复合材料壳体稳定性分析方程 | 第19-20页 |
| ·纤维缠绕壳体的工艺方法 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 YY-1 发动机复合材料壳体结构分析 | 第21-58页 |
| ·YY-1 发动机复合材料壳体设计 | 第21-25页 |
| ·YY-1 发动机复合壳体建模 | 第25-31页 |
| ·YY-1 壳体三维网格模型 | 第26-27页 |
| ·单元选择 | 第27页 |
| ·前后封头及壳体缠绕角与厚度 | 第27-29页 |
| ·材料参数 | 第29-30页 |
| ·T700/环氧树脂强度极限 | 第30-31页 |
| ·载荷与约束 | 第31页 |
| ·YY-1 壳体位移计算 | 第31-32页 |
| ·内压位移量 | 第31-32页 |
| ·位移计算结果 | 第32页 |
| ·YY-1 壳体强度计算 | 第32-49页 |
| ·纤维壳体筒段的正轴应力 | 第32-41页 |
| ·纤维壳体封头的正轴应力 | 第41-48页 |
| ·铝裙的应力 | 第48-49页 |
| ·爆破压强计算结果 | 第49-50页 |
| ·铝接头计算结果 | 第49-50页 |
| ·钢接头计算结果 | 第50页 |
| ·外载荷稳定性计算 | 第50-56页 |
| ·YY-1 壳体外压 | 第50-51页 |
| ·YY-1 壳体轴压 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 YY-1 壳体试验验证与分析 | 第58-72页 |
| ·水压爆破试验与分析 | 第58-66页 |
| ·试验历程 | 第58-64页 |
| ·爆破试验结果对比分析 | 第64-65页 |
| ·设计优化及参数选取 | 第65-66页 |
| ·轴压试验 | 第66-71页 |
| ·设计优化及参数选取 | 第66-70页 |
| ·破坏分析 | 第70-71页 |
| ·参数反算与分析 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结束语 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第78页 |
