人车分行式钢箱拱桥空间静、动力计算分析与实验
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·钢拱桥的发展历史 | 第11-13页 |
| ·国外钢拱桥发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内钢拱桥的发展 | 第12-13页 |
| ·人车分行式、宽桥面钢箱拱桥的提出与受力特点 | 第13-14页 |
| ·人车分行式、宽桥面结构简介 | 第13-14页 |
| ·人车分行式、宽桥面结构桥梁的受力特点 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 桥梁空间计算分析 | 第16-34页 |
| ·火星北路浏阳河大桥概况及桥型布置 | 第16-20页 |
| ·桥梁概况 | 第16页 |
| ·桥型布置 | 第16-18页 |
| ·结构构造 | 第18-20页 |
| ·火星北路浏阳河大桥空间组合有限元模型介绍 | 第20-24页 |
| ·有限元模型分析概述 | 第20-22页 |
| ·全桥空间组合有限元模型 | 第22-24页 |
| ·空间组合有限元模型计算及结果分析 | 第24-33页 |
| ·荷载工况 | 第24-26页 |
| ·荷载组合 | 第26页 |
| ·位移分析 | 第26-28页 |
| ·内力、应力分析 | 第28-32页 |
| ·支座反力 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 桥梁细部设计与计算分析 | 第34-43页 |
| ·吊杆横梁设计及计算分析 | 第34-37页 |
| ·钢-砼组合桥面结构概述 | 第34页 |
| ·吊杆横梁构造设计 | 第34-35页 |
| ·吊杆横梁计算分析 | 第35-37页 |
| ·主桥桥面板设计及计算分析 | 第37-40页 |
| ·浏阳河大桥组合桥面板构造设计 | 第37-38页 |
| ·主桥组合桥面板计算分析 | 第38-40页 |
| ·人行道及边纵梁设计及计算分析 | 第40-42页 |
| ·人行道及边纵梁构造设计 | 第40-41页 |
| ·人行道及边纵梁计算分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 桥梁荷载实验 | 第43-56页 |
| ·静载试验及其必要性 | 第43页 |
| ·火星北路浏阳河大桥静载试验概述 | 第43-48页 |
| ·试验目的 | 第43-44页 |
| ·试验工况和测试内容 | 第44页 |
| ·静载试验测点布置 | 第44-46页 |
| ·测试仪器设备和方法 | 第46-47页 |
| ·试验荷载 | 第47-48页 |
| ·静载试验结果整理、与有限元结果比较 | 第48-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 桥梁自振特性计算与模态实验 | 第56-72页 |
| ·桥梁结构动力计算理论概述 | 第56-57页 |
| ·自振特性计算的重要性及计算理论 | 第56-57页 |
| ·钢箱拱桥自振特性计算分析 | 第57-61页 |
| ·火星北路浏阳河大桥模态试验 | 第61-69页 |
| ·火星北路浏阳河大桥模态试验方案 | 第61-63页 |
| ·模态试验结果 | 第63-69页 |
| ·动力计算结果与模态试验结果对比分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 反应谱计算分析与桥梁抗震 | 第72-78页 |
| ·桥梁结构抗震概述 | 第72-75页 |
| ·静力法 | 第72页 |
| ·反应谱分析理论 | 第72-73页 |
| ·时程分析理论 | 第73-75页 |
| ·反应谱计算分析 | 第75-77页 |
| ·反应谱的选择 | 第75页 |
| ·反应谱计算结果 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |
