轿车子午线轮胎花纹噪声仿真系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14页 |
| ·轮胎噪声基础理论 | 第14-18页 |
| ·轮胎噪声的定义与分类 | 第14-16页 |
| ·轮胎噪声的影响因素 | 第16-18页 |
| ·轮胎噪声的研究现状 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 轮胎噪声测试方法及实验方案 | 第21-34页 |
| ·轮胎噪声实验测试方法简介 | 第21-23页 |
| ·ECE R117 标签法噪声实验方法 | 第23-24页 |
| ·实验室设备条件简介 | 第24-25页 |
| ·实验方案简介 | 第25-29页 |
| ·轮胎花纹基本结构 | 第25-27页 |
| ·轮胎噪声实验方案 | 第27-29页 |
| ·实验数据初步处理及分析 | 第29-31页 |
| ·轮胎噪声的指向性 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 发声模型及参数的建立 | 第34-53页 |
| ·基础知识 | 第34-43页 |
| ·傅立叶函数及变换 | 第34-35页 |
| ·轮胎噪声傅立叶变换简析 | 第35-36页 |
| ·声学基础 | 第36-43页 |
| ·管道声学基础 | 第43-48页 |
| ·声学基本方程 | 第43-45页 |
| ·一维声波方程 | 第45页 |
| ·声波的阻抗 | 第45页 |
| ·管道声学阻抗的计算 | 第45-47页 |
| ·管柱共鸣现象 | 第47-48页 |
| ·发声模型及参数 | 第48-51页 |
| ·花纹沟声阻抗矩阵的计算 | 第49-51页 |
| ·花纹沟声体积速度的计算 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 轮胎花纹噪声仿真计算 | 第53-66页 |
| ·轮胎花纹噪声计算模型 | 第53-62页 |
| ·单位归一化 | 第53页 |
| ·横沟角度参数 | 第53-54页 |
| ·横沟频谱特性参数 | 第54-61页 |
| ·接地印痕参数 | 第61-62页 |
| ·接地印痕距离参数 | 第62页 |
| ·商业花纹噪声计算 | 第62-65页 |
| ·Matlab 工具简介 | 第63页 |
| ·单节距花纹噪声信号的计算 | 第63页 |
| ·商业花纹噪声信号合成的计算 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 花纹低噪优化设计及噪声仿真 GUI 设计 | 第66-77页 |
| ·轮胎花纹低噪评价方法 | 第66页 |
| ·低噪优化设计一般准则 | 第66-71页 |
| ·节距比例 | 第66-68页 |
| ·节距数量及排列 | 第68-69页 |
| ·错位优化 | 第69-70页 |
| ·其他优化方法 | 第70-71页 |
| ·低噪优化仿真方法 | 第71-72页 |
| ·低噪优化应用举例 | 第72-73页 |
| ·噪声计算程序简介 | 第73-76页 |
| ·Matalab GUI 简介 | 第73-74页 |
| ·花纹输入方法介绍 | 第74-75页 |
| ·噪声计算程序 GUI 介绍 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-78页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |
