多轴液压平板车的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·多轴平板车 | 第10-11页 |
| ·平板车的特点及发展 | 第11页 |
| ·液压系统介绍 | 第11-18页 |
| ·液压系统的基本组成 | 第12-13页 |
| ·液压系统的相关参数 | 第13-14页 |
| ·液压技术的现状 | 第14-15页 |
| ·液压技术的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·液压驱动优势 | 第16-17页 |
| ·液压系统设计的原则 | 第17页 |
| ·液压节能技术介绍 | 第17-18页 |
| ·液压平板车关键技术 | 第18-19页 |
| ·本文研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第19页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·关键问题 | 第19页 |
| ·课题的研究意义 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 发动机与液压传动系统的匹配 | 第21-27页 |
| ·发动机与液压泵的匹配 | 第21-23页 |
| ·功率匹配 | 第21-23页 |
| ·扭矩匹配 | 第23页 |
| ·液压泵与液压马达的匹配 | 第23-25页 |
| ·压力的匹配 | 第23-24页 |
| ·转速的匹配 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 动力传动系统的设计与计算 | 第27-42页 |
| ·恒功率控制 | 第27-28页 |
| ·驱动形式与基本参数选取 | 第28页 |
| ·制定调速方案 | 第28-32页 |
| ·变量泵和变量液压马达组成的调速回路 | 第29-30页 |
| ·闭式液压系统 | 第30-31页 |
| ·拟定液压系统原理图 | 第31-32页 |
| ·发动机及液压元件选型匹配计算 | 第32-38页 |
| ·液压马达的初步选定 | 第32-34页 |
| ·液压泵的选定 | 第34-36页 |
| ·发动机的选定 | 第36-38页 |
| ·牵引下动力匹配计算与选型 | 第38-41页 |
| ·牵引部分总体设计 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 液压系统动力学仿真 | 第42-49页 |
| ·AMSim简介 | 第42-44页 |
| ·AMSim仿真模型建立 | 第44-48页 |
| ·水平路面行驶 | 第44-46页 |
| ·坡度为5%的路面上行驶 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 总结与展望 | 第49-51页 |
| ·总结 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
