缸内直喷汽油机混合气形成过程数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·能源问题 | 第9页 |
| ·城市交通问题 | 第9-10页 |
| ·环境问题 | 第10页 |
| ·缸内直喷汽油机的发展现状及关键技术 | 第10-18页 |
| ·GDI发动机的优缺点及发展简史 | 第10-12页 |
| ·GDI发动机的关键技术 | 第12-16页 |
| ·GDI发动机的发展趋势 | 第16-18页 |
| ·内燃机CFD方法的研究及发展 | 第18-21页 |
| ·内燃机CFD研究的发展 | 第18-19页 |
| ·GDI发动机CFD研究的国内外现状 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容和拟解决的关键问题 | 第21-22页 |
| 第2章 理论基础及计算模型 | 第22-33页 |
| ·基本控制方程 | 第23-24页 |
| ·数值计算方法 | 第24-25页 |
| ·ALE算法 | 第24页 |
| ·SIMPLE算法 | 第24-25页 |
| ·计算模型 | 第25-32页 |
| ·湍流模型 | 第25-27页 |
| ·传质模型 | 第27页 |
| ·喷雾模型 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 GDI模型的建立及初边值条件的确定 | 第33-43页 |
| ·几何模型的建立 | 第34-35页 |
| ·计算网格的种类及网格划分的要求 | 第35-38页 |
| ·计算初、边值条件 | 第38-41页 |
| ·初始条件 | 第39页 |
| ·边界条件 | 第39-41页 |
| ·算法及数学模型的选择 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 油气混合过程仿真及结果分析 | 第43-70页 |
| ·进气道和缸内流场结果及分析 | 第43-68页 |
| ·转速对混合气形成的影响 | 第43-54页 |
| ·喷油定时对混合气形成的影响 | 第54-58页 |
| ·喷油角度对混合气形成的影响 | 第58-61页 |
| ·滚流比对混合气形成的影响 | 第61-65页 |
| ·喷油器位置对混合气形成的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录英文简写 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第79页 |
