| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·城市立交桥梁施工风险定义与理论框架 | 第9-13页 |
| ·城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险的定义 | 第9页 |
| ·城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险分析的理论框架 | 第9-10页 |
| ·风险分析的基本研究方法 | 第10-13页 |
| ·国内外桥梁风险研究的历史与现状 | 第13-16页 |
| ·国外桥梁风险评估的历史与现状 | 第13-14页 |
| ·我国桥梁风险评估的历史与现状 | 第14-15页 |
| ·目前存在的问题 | 第15-16页 |
| ·本文研究宗旨、方法和意义 | 第16-18页 |
| ·本文宗旨 | 第16页 |
| ·本文研究思路 | 第16-17页 |
| ·本文研究的意义 | 第17-18页 |
| 第二章 风险识别即风险源分析 | 第18-25页 |
| ·风险识别的概念 | 第18页 |
| ·风险识别过程、依据和方法 | 第18-19页 |
| ·风险识别的过程 | 第18-19页 |
| ·桥梁施工阶段风险源识别的依据 | 第19页 |
| ·风险识别方法 | 第19页 |
| ·城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险的分解及风险要素识别 | 第19-23页 |
| ·风险的分解 | 第20页 |
| ·风险要素识别 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 风险估计及单因素风险评价 | 第25-32页 |
| ·风险估计概述 | 第25页 |
| ·基于专家调查法的风险概率估计 | 第25-26页 |
| ·风险损失估计 | 第26-27页 |
| ·风险估计调查表设计 | 第27-29页 |
| ·基于 ALARP 风险矩阵的决策方法 | 第29-30页 |
| ·风险的表征方法 | 第29页 |
| ·ALARP 准则 | 第29-30页 |
| ·基于 ALARP 准则的风险矩阵 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 多因素作用下的风险综合评价 | 第32-39页 |
| ·城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险评价概述 | 第32页 |
| ·城市立交施工风险评价的含义 | 第32页 |
| ·项目风险评价的目的 | 第32页 |
| ·项目风险评价的方法 | 第32-38页 |
| ·层次分析法 | 第33-36页 |
| ·模糊综合评价法 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 黄桷湾立交施工对既有市政结构和交通安全影响风险评估 | 第39-68页 |
| ·工程概况 | 第39-42页 |
| ·气象及水文条件 | 第41页 |
| ·工程地质条件 | 第41-42页 |
| ·城市立交施工对既有市政结构风险分析问卷调查表设计 | 第42-49页 |
| ·单因素的风险估计的调查表 | 第42页 |
| ·层次分析法问卷调查表设计 | 第42-47页 |
| ·施工风险因素专家评语的调查表 | 第47-49页 |
| ·城市立交施工对既有市政结构整体风险分析 | 第49-61页 |
| ·运用层次分析法进行风险因素排序 | 第49-57页 |
| ·运用模糊综合评价法的整体评价 | 第57-61页 |
| ·根据 ALARP 风险矩阵对单因素风险进行分析 | 第61-64页 |
| ·城市立交桥梁施工对既有市政结构安全影响风险评估的主要结论及其指导作用 | 第64页 |
| ·黄桷湾立交施工过程对既有市政结构安全影响风险控制 | 第64-67页 |
| ·黄桷湾立交施工对既有市政结构安全影响风险控制一般过程 | 第64-65页 |
| ·黄桷湾立交施工过程对既有市政结构主要风险具体控制措施 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·本文的主要结论 | 第68页 |
| ·对还未解决的问题的展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74页 |
