城市道路交通拥挤收费定价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·主要研究方法与研究内容 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-17页 |
| 2 城市道路交通拥挤收费 | 第17-28页 |
| ·道路交通拥挤形成机理 | 第17-19页 |
| ·道路交通拥挤特性及危害 | 第19-20页 |
| ·道路交通拥挤收费的必要性及可行性 | 第20-23页 |
| ·道路交通拥挤收费理论 | 第23-25页 |
| ·拥挤收费实施过程中的几个问题 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 拥挤收费定价影响因素分析 | 第28-31页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·拥挤收费定价的目标 | 第28-29页 |
| ·拥挤收费定价影响因素 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 基于动态平衡的城市道路交通拥挤收费定价模型 | 第31-46页 |
| ·道路交通拥挤收费典型定价模型 | 第31-37页 |
| ·动态平衡拥挤定价模型 | 第37-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 实例应用 | 第46-51页 |
| ·初始路网 | 第46-48页 |
| ·拥挤定价 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·主要结论 | 第51页 |
| ·创新点 | 第51-52页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 攻读学位期间发表论文 | 第58页 |
