生物质甲醇燃料引射式燃烧器自适应配风特性及结构优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 主要符号表 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·生物质甲醇燃料燃烧器研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·目前存在的主要问题 | 第13-14页 |
| ·引射式燃烧器自适应配风研究现状 | 第14-18页 |
| ·稳定燃烧研究 | 第14-15页 |
| ·引射器配风特性研究 | 第15-17页 |
| ·国内外低热值燃烧器的研究 | 第17-18页 |
| ·目前研究的不足 | 第18页 |
| ·课题研究内容及方法 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-21页 |
| 2 生物质甲醇燃料引射式燃烧理论及燃烧器结构设计 | 第21-33页 |
| ·生物质甲醇燃料引射燃烧理论 | 第21-23页 |
| ·生物质甲醇燃料特性 | 第21页 |
| ·自适应引射燃烧方式 | 第21-22页 |
| ·生物质甲醇燃料自适应引射燃烧方式 | 第22-23页 |
| ·燃烧器设计理论计算 | 第23-25页 |
| ·燃烧器负荷设计 | 第23-24页 |
| ·燃料折算发热量 | 第24页 |
| ·燃料流量计算 | 第24页 |
| ·理论空气量计算 | 第24页 |
| ·实际空气量计算 | 第24-25页 |
| ·最佳摩尔引射系数 | 第25页 |
| ·燃烧器结构设计 | 第25-30页 |
| ·汽化器设计计算 | 第26-27页 |
| ·燃烧器头部计算 | 第27-28页 |
| ·引射器结构计算 | 第28-30页 |
| ·燃料喷嘴计算 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-33页 |
| 3 引射式燃烧器自适应配风特性及结构优化数值研究 | 第33-55页 |
| ·燃烧器自适应配风特性研究 | 第33-46页 |
| ·物理模型 | 第33-34页 |
| ·数学模型 | 第34-37页 |
| ·边界条件及求解方法 | 第37-38页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第38-46页 |
| ·燃烧器的结构优化 | 第46-48页 |
| ·喷嘴安装位置 | 第46页 |
| ·燃烧器工作压力 | 第46页 |
| ·喷嘴出口直径 | 第46-47页 |
| ·引射器喉部直径 | 第47页 |
| ·燃烧室直径 | 第47页 |
| ·引射器各段长度 | 第47-48页 |
| ·最优结构燃烧器燃烧特性数值研究 | 第48-53页 |
| ·物理模型 | 第48页 |
| ·数学模型 | 第48-50页 |
| ·边界条件及求解方法 | 第50页 |
| ·燃烧特性数值模拟结果分析 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 4 引射式燃烧器自适应配风特性实验研究 | 第55-67页 |
| ·试验系统及方法 | 第55-59页 |
| ·实验系统 | 第55-56页 |
| ·实验工况 | 第56页 |
| ·测试方法 | 第56-59页 |
| ·实验结果及分析 | 第59-65页 |
| ·引射系数 | 第59-61页 |
| ·燃烧效率 | 第61-62页 |
| ·燃烧特性及温度分布 | 第62-65页 |
| ·研究结果误差分析 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 5 结论及建议 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67页 |
| ·进一步工作建议 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表论文及研究成果 | 第75页 |
| B.作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第75页 |
