| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·飞机结构健康监控研究的国内外现状 | 第11-13页 |
| ·飞机结构健康监控所需要解决的问题 | 第11页 |
| ·结构健康监控技术和无损检测技术 | 第11-12页 |
| ·飞机结构健康监控常用的方法 | 第12-13页 |
| ·论文课题来源与主要内容 | 第13-15页 |
| ·课题立项依据 | 第13-14页 |
| ·本文所作的主要工作和创新点 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 飞行器结构健康监控的基础理论 | 第16-31页 |
| ·空气动力学基本理论 | 第16-24页 |
| ·理想流体与非定常可压缩流动 | 第16-17页 |
| ·空气流动的层流与湍流 | 第17-18页 |
| ·流体力学的基本控制方程 | 第18-19页 |
| ·湍流的控制方程 | 第19-24页 |
| ·基于振动响应的结构损伤检测理论 | 第24-30页 |
| ·振动分析及结构损伤检测基本原理 | 第24-26页 |
| ·结构损伤特征参数提取 | 第26-27页 |
| ·结构的损伤特征参数敏感度 | 第27-29页 |
| ·结构损伤的模拟方法 | 第29页 |
| ·损伤检测中的常用数据处理方法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 飞行器环境激励谱提取方法研究 | 第31-40页 |
| ·环境激励谱概述 | 第31-32页 |
| ·基于FLUENT的飞行环境数值模拟 | 第32-38页 |
| ·模型简介 | 第32页 |
| ·网格建立及边界条件 | 第32-33页 |
| ·确定主控方程 | 第33-35页 |
| ·相关物理量参数设置 | 第35-36页 |
| ·求解控制参数设置 | 第36页 |
| ·结果分析 | 第36-38页 |
| ·飞行载荷谱数据预处理 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于机翼盒段的随机振动分析 | 第40-46页 |
| ·随机振动分析的基本原理 | 第40-42页 |
| ·虚拟激励技术 | 第40页 |
| ·功率谱密度分析 | 第40-41页 |
| ·节点激励随机振动响应分析 | 第41-42页 |
| ·机翼盒段有限元模型简介 | 第42-43页 |
| ·机翼的功用及设计要求 | 第42-43页 |
| ·机翼模型建立 | 第43页 |
| ·机翼盒段模态分析 | 第43-44页 |
| ·机翼结构系统的风载荷谱PSD分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 基于互相关函数幅值向量的结构损伤检测方法研究 | 第46-53页 |
| ·互相关函数幅值向量的基本原理 | 第46-48页 |
| ·互相关函数幅值向量 | 第46-48页 |
| ·互相关函数幅值向量变化的识别判据 | 第48页 |
| ·互相关函数幅值向量的归一化 | 第48页 |
| ·机翼盒段的损伤检测 | 第48-52页 |
| ·机翼盒段的损伤模拟 | 第48-49页 |
| ·机翼盒段的互相关函数幅值向量的建立 | 第49-50页 |
| ·机翼盒段的损伤识别仿真结果分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 损伤检测结果显示软件GUI设计 | 第53-58页 |
| ·用户界面GUI设计 | 第53页 |
| ·软件说明 | 第53页 |
| ·主窗口说明 | 第53-54页 |
| ·功能模块 | 第54-56页 |
| ·对象设置 | 第54页 |
| ·损伤控制 | 第54-55页 |
| ·图形显示 | 第55页 |
| ·结果显示 | 第55-56页 |
| ·退出 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第七章 总结和展望 | 第58-60页 |
| ·论文总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-75页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第75页 |