电动汽车充电对电网负荷特性的影响
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景及研究的意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车行业现状 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 电动汽车充电负荷影响因素研究 | 第13-22页 |
| ·电动汽车类型 | 第13-14页 |
| ·电动公交车 | 第13页 |
| ·电动私家车 | 第13-14页 |
| ·电动出租车 | 第14页 |
| ·电动公务车 | 第14页 |
| ·能量供给模式 | 第14-16页 |
| ·常规能量供给模式 | 第14-15页 |
| ·快速供给模式 | 第15页 |
| ·更换电池模式 | 第15页 |
| ·充电模式的比较 | 第15-16页 |
| ·电动汽车保有量 | 第16-19页 |
| ·电池特性 | 第19-20页 |
| ·电动汽车充电模式 | 第20-22页 |
| 第3章 电动汽车负荷预测模型的建立 | 第22-31页 |
| ·电动公交车的负荷模型建立 | 第22-26页 |
| ·电动公交车充电方式及充电时间 | 第22-23页 |
| ·电动公交车日行驶距离及初始SOC | 第23-24页 |
| ·电动公交车充电功率及充电持续时长 | 第24页 |
| ·蒙特卡洛模拟法简介 | 第24-25页 |
| ·基于蒙特卡洛模拟的电动集团用车充电负荷预测 | 第25-26页 |
| ·电动出租车负荷模型建立 | 第26-28页 |
| ·电动出租车行驶规律 | 第26页 |
| ·基于蒙特卡洛模拟的商用车充电负荷计算 | 第26-28页 |
| ·电动私家车负荷模型建立 | 第28-29页 |
| ·电动汽车负荷预测建模总结 | 第29-31页 |
| 第4章 中国电动汽车负荷预测和分析 | 第31-43页 |
| ·中国电动汽车数量预测 | 第31-32页 |
| ·基础参数设置 | 第32-33页 |
| ·电动汽车负荷预测结果 | 第33-40页 |
| ·考虑电动汽车充电负荷后的总负荷曲线 | 第40-41页 |
| ·结果分析 | 第41-43页 |
| 第5章 结论与展望 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研经历 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
