带式烧结机尾部回程道台车起拱技术研究及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·带式烧结机概述 | 第9-11页 |
| ·带式烧结机发展历史 | 第9-10页 |
| ·带式烧结机结构及工作原理 | 第10-11页 |
| ·带式烧结机存在的问题 | 第11-13页 |
| ·漏风问题 | 第11-12页 |
| ·带式烧结机下台车列起拱问题 | 第12-13页 |
| ·带式烧结机起拱的研究进展 | 第13页 |
| ·课题来源、内容及研究意义 | 第13-15页 |
| ·课题来源及内容 | 第13-14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| 第2章 烧结机基本参数计算与关键结构设计及分析 | 第15-31页 |
| ·带式烧结机基本参数 | 第15-18页 |
| ·台车宽度与有效烧结面积 | 第15-16页 |
| ·台车运动速度与风箱选取 | 第16页 |
| ·带式烧结机中心距与台车数的确定 | 第16-18页 |
| ·烧结机尾部结构 | 第18-20页 |
| ·烧结机尾部结构型式选取 | 第18-19页 |
| ·烧结机尾部台车运行工作原理 | 第19-20页 |
| ·带式烧结机台车设计 | 第20-22页 |
| ·台车的结构形式 | 第20-21页 |
| ·台车材质和制造工艺特点 | 第21-22页 |
| ·尾部星轮的设计 | 第22-24页 |
| ·带式烧结机星轮承载分析 | 第24-29页 |
| ·赫兹计算理论与有限元分析 | 第24-26页 |
| ·接触强度计算 | 第26-29页 |
| ·尾部弯道设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 烧结机尾部台车起拱力学分析 | 第31-38页 |
| ·下台车起拱的力学原因 | 第31-34页 |
| ·控制起拱的力学模型 | 第34-35页 |
| ·起拱力控制方法 | 第35页 |
| ·450m~2烧结机进行阀值计算 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 烧结机尾部台车动力学仿真 | 第38-53页 |
| ·多体系统仿真理论基础 | 第38-42页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第38页 |
| ·多体系统软件 ADAMS | 第38-39页 |
| ·ADAMS 多刚体动力学方程与算法 | 第39-42页 |
| ·ADAMS 系统建模分析 | 第42-45页 |
| ·ADAMS 与 UG 技术协作 | 第42页 |
| ·仿真步骤 | 第42页 |
| ·建模对象 | 第42-43页 |
| ·关键参数的设置 | 第43-44页 |
| ·虚拟系统自由度计算 | 第44-45页 |
| ·系统动力学数值仿真分析 | 第45-50页 |
| ·尾部移动架未施加力控制的仿真分析 | 第45-48页 |
| ·尾部移动架施加力控制的仿真分析 | 第48-50页 |
| ·同类机型的综合仿真分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目 | 第59页 |
