| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·沥青路面力学计算发展 | 第10-11页 |
| ·高模量沥青混凝土及其路面力学性能 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·弹性体系下设高模量层沥青路面力学性能 | 第13页 |
| ·粘弹性下的设高模量层沥青路面力学性能 | 第13页 |
| ·移动荷载下设高模量层沥青路面力学性能 | 第13-14页 |
| ·高模量层对沥青路面永久变形与疲劳寿命的影响 | 第14-15页 |
| 第2章 基本理论与方法 | 第15-23页 |
| ·弹性层状体系理论 | 第15页 |
| ·粘弹性力学理论与解答方法 | 第15-21页 |
| ·材料粘弹性表征 | 第16-17页 |
| ·粘弹性力学模型 | 第17-18页 |
| ·粘弹性层状体系解答方法 | 第18-21页 |
| ·移动荷载下的计算参数与求解过程 | 第21-22页 |
| ·动态参数的选用 | 第21页 |
| ·移动荷载下的求解过程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 设高模量层沥青路面结构弹性静力学分析 | 第23-49页 |
| ·选取路面结构与参数 | 第23-24页 |
| ·计算力学指标与点位 | 第24-25页 |
| ·设高模量层半刚性基层路面结构静力学分析 | 第25-41页 |
| ·高模量层厚度对力学指标的影响 | 第25-27页 |
| ·高模量层模量对力学指标的影响 | 第27-29页 |
| ·轮胎压强对力学指标的影响 | 第29-32页 |
| ·车辆轴重对力学指标的影响 | 第32-34页 |
| ·水平荷载对力学指标的影响 | 第34-36页 |
| ·剪应变沿路面不同深度水平面的分布规律 | 第36-41页 |
| ·设高模量沥青碎石基层路面结构静力学分析 | 第41-47页 |
| ·高模量与普通模量基层路面力学性能对比 | 第41页 |
| ·高模量沥青碎石厚度对指标的影响 | 第41-42页 |
| ·高模量沥青碎石模量对指标的影响 | 第42-44页 |
| ·基层与面层接触状态对指标的影响 | 第44-47页 |
| ·两种设高模量层路面结构静力学指标对比 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 设高模量层沥青路面结构粘弹性静力学分析 | 第49-60页 |
| ·静载蠕变试验 | 第49-51页 |
| ·试验方案 | 第49-50页 |
| ·试验结果 | 第50-51页 |
| ·蠕变柔量的计算及 BURGERS 模型拟合 | 第51-54页 |
| ·Burger 模型的蠕变柔量转换 | 第51-52页 |
| ·蠕变柔量的计算及 Burgers 模型拟合 | 第52-54页 |
| ·设高模量层半刚性基层路面粘弹性力学分析 | 第54-57页 |
| ·不同温度下力学指标随时间的变化 | 第54-56页 |
| ·粘弹性解与弹性解的对比 | 第56-57页 |
| ·高模量沥青碎石基层沥青路面粘弹性力学对比 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 基于动态模量的设高模量层沥青路面结构动力学分析 | 第60-73页 |
| ·动态模量试验 | 第60-64页 |
| ·试验方案 | 第60-61页 |
| ·不同温度下应力应变关系 | 第61-62页 |
| ·试验结果与分析 | 第62-64页 |
| ·设高模量层半刚性基层路面动力学分析与车辙预估 | 第64-69页 |
| ·力学指标的瞬时响应 | 第64-67页 |
| ·车速对力学指标的影响 | 第67-68页 |
| ·面层温度对力学指标的影响 | 第68-69页 |
| ·设高模量沥青碎石基层路面结构动力学分析 | 第69-71页 |
| ·高模量与普通模量路面动力学指标对比 | 第70页 |
| ·动载与静载下的力学指标对比 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 高模量层对沥青路面永久变形和疲劳寿命的影响预估 | 第73-79页 |
| ·沥青路面永久变形预估模型 | 第73-74页 |
| ·高模量中面层对永久变形的影响预估结果 | 第74-76页 |
| ·沥青路面疲劳寿命预估模型 | 第76-77页 |
| ·高模量基层对疲劳寿命的影响预估结果 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |