| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 导论 | 第11-22页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·主要的研究方法 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-21页 |
| ·区域治理中的行政协调研究综述 | 第13-16页 |
| ·区域公共产品提供中的行政协调研究综述 | 第16-21页 |
| ·本文的研究思路和可能的创新点 | 第21-22页 |
| 2 核心概念及理论基础 | 第22-28页 |
| ·相关概念界定 | 第22-24页 |
| ·区域公共产品 | 第22页 |
| ·行政协调机制 | 第22-24页 |
| ·本文的理论基础 | 第24-28页 |
| ·治理理论 | 第24-26页 |
| ·公共产品理论 | 第26-28页 |
| 3 长三角区域公共产品提供中的行政协调现状及原因分析 | 第28-39页 |
| ·区域公共产品提供中的行政协调实践 | 第28-31页 |
| ·涉及广泛公共产品领域 | 第29页 |
| ·多层级行政主体参与 | 第29-30页 |
| ·多元协调手段并用 | 第30-31页 |
| ·长三角区域公共产品提供中的协调现状 | 第31-34页 |
| ·长三角区域公共产品提供中的组织协调 | 第31-33页 |
| ·长三角区域公共产品提供中的制度协调 | 第33-34页 |
| ·长三角区域公共产品提供中的社会力量协调 | 第34页 |
| ·长三角区域公共产品提供中的协调缺陷 | 第34-36页 |
| ·区域公共产品的提供不够彻底 | 第34-35页 |
| ·区域公共产品的提供缺乏主动性 | 第35-36页 |
| ·区域公共产品的提供方式不足 | 第36页 |
| ·提供区域公共产品的主体间协调不力 | 第36页 |
| ·长三角区域公共产品提供中行政协调不力的原因剖析 | 第36-39页 |
| ·行政协调制度化程度低 | 第36-37页 |
| ·行政协调的约束力不够 | 第37-38页 |
| ·行政协调中的利益协调机制不完善 | 第38-39页 |
| 4 国外区域公共产品协调提供的经验及对我国的启示 | 第39-46页 |
| ·欧盟国家间的立法与制衡协调机制 | 第39页 |
| ·德国柏林-勃兰登堡都市区跨区域规划合作及协调机制 | 第39-41页 |
| ·建立正式的跨州规划合作机构 | 第40页 |
| ·协商与谈判机制---“伙伴原则”与“分歧台阶” | 第40-41页 |
| ·集体协商的方式解决实际问题或具体利益需求 | 第41页 |
| ·美国交通一体化中的行政协调机制 | 第41-43页 |
| ·建立大都市区规划组织机构 | 第41-42页 |
| ·以立法协调机制为保障的区域协调 | 第42页 |
| ·美国联邦交通基金发挥重要作用 | 第42页 |
| ·交通规划发挥整合区域协调的职能 | 第42-43页 |
| ·欧盟、德国、美国的行政协调经验对长三角的启示 | 第43-46页 |
| ·构建权威的行政协调组织 | 第43-44页 |
| ·充分利用法律权威 | 第44页 |
| ·采取多元化的协调方式 | 第44-46页 |
| 5 长三角区域公共产品提供中的行政协调机制构建 | 第46-53页 |
| ·区域公共产品供给中的行政协调机制特性 | 第46-47页 |
| ·公共性 | 第46页 |
| ·强制性 | 第46页 |
| ·层次性 | 第46-47页 |
| ·区域公共产品提供中的行政协调机制应遵循的基本原则 | 第47-48页 |
| ·公共利益优先原则 | 第47页 |
| ·制度化供给原则 | 第47-48页 |
| ·多元协调手段相互配合原则 | 第48页 |
| ·长三角区域公共产品提供的行政协调机制探析 | 第48-53页 |
| ·利用好法治协调手段 | 第49-50页 |
| ·建立权威的区域公共产品协调提供机构 | 第50-51页 |
| ·完善公共财政协作制度 | 第51页 |
| ·充分利用社会力量的聚合作用 | 第51-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
