关于机动车辆保险免赔额的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·本文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 风险 | 第16-25页 |
| ·风险与保险 | 第16-17页 |
| ·保险分类 | 第17-20页 |
| ·风险单位 | 第20页 |
| ·风险的客观度量 | 第20-21页 |
| ·损失分布 | 第21-25页 |
| 第3章 风险分级 | 第25-41页 |
| ·风险因素 | 第25-29页 |
| ·人的因素 | 第26-27页 |
| ·车的因素 | 第27-29页 |
| ·环境因素 | 第29页 |
| ·风险变量分类准则 | 第29-32页 |
| ·精算准则 | 第29-30页 |
| ·社会准则 | 第30-31页 |
| ·经营准则 | 第31-32页 |
| ·风险级别相对数的确定 | 第32-34页 |
| ·风险分级模型选择 | 第34-36页 |
| ·风险分级中模型的参数估计 | 第36-40页 |
| ·车险风险分级 | 第40-41页 |
| 第4章 免赔额定价分析 | 第41-50页 |
| ·损失分布 | 第41-45页 |
| ·χ~2检验 | 第42-43页 |
| ·车险损失分布 | 第43-45页 |
| ·免赔额定价 | 第45-50页 |
| ·初始模型 | 第45-47页 |
| ·模型改进 | 第47-50页 |
| 第5章 实例 | 第50-56页 |
| ·数据整理 | 第50-51页 |
| ·风险划分及确定风险级别相对数 | 第51-52页 |
| ·免赔额 | 第52-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 附录Ⅰ 家庭自用型客车抽样数据索赔分布情况 | 第58-59页 |
| 附录Ⅱ 边际总和法各次迭代结果 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第63页 |
