| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要内容与结构框架 | 第13-16页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·结构框架 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-28页 |
| ·标杆管理理论 | 第16-17页 |
| ·逆向工程理论 | 第17-22页 |
| ·逆向技术的含义 | 第17-18页 |
| ·逆向技术的简述 | 第18页 |
| ·逆向工程的流程和关键技术 | 第18-22页 |
| ·工程项目管理理论 | 第22-25页 |
| ·项目风险管理 | 第22-23页 |
| ·项目控制 | 第23-25页 |
| ·价值工程 | 第25-28页 |
| 第3章 MPV 车型结构优化项目的基本情况 | 第28-44页 |
| ·常规对标项目开展方式 | 第28-33页 |
| ·MPV 车型项目对标方法的操作流程 | 第33-36页 |
| ·技术创新点及关键控制点 | 第36-44页 |
| ·CAE 简述 | 第36-37页 |
| ·CAE 分析的典型步骤 | 第37-39页 |
| ·引入 CAE 分析关键步骤的原因 | 第39-44页 |
| 第4章 MPV 车型结构优化项目的方案确定 | 第44-60页 |
| ·开发车型结构分析 | 第44-45页 |
| ·开发车型分析测试结论 | 第44页 |
| ·开发车型变动内容 | 第44-45页 |
| ·MPV 车型结构优化项目目标与要求 | 第45-46页 |
| ·MPV 车型结构优化的具体方案 | 第46-57页 |
| ·标杆车的选择原则 | 第46-47页 |
| ·标杆车的基础测试和摸底试验工作 | 第47-48页 |
| ·整车级别到零件级别的逆向详细要求 | 第48-54页 |
| ·标杆车的 CAE 分析过程 | 第54-57页 |
| ·标杆车的性能评估 | 第57页 |
| ·项目流程优化内容 | 第57-60页 |
| 第5章 MPV 车型结构优化方案实施的预期效果及保证措施 | 第60-76页 |
| ·结构优化方案实施的预期效果分析 | 第60-67页 |
| ·结构优化方案实施的预期产品性能效果 | 第60-63页 |
| ·结构方案实施的预期经济效果 | 第63-64页 |
| ·结构优化方案的价值工程分析 | 第64-67页 |
| ·项目方案实施的管理保障措施 | 第67-71页 |
| ·项目进度控制 | 第67-69页 |
| ·项目团队管理 | 第69-71页 |
| ·优化项目方案实施的技术保障措施 | 第71-72页 |
| ·优化项目方案实施的质量保障措施 | 第72-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |