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设计方案评价及结构可靠性稳健设计研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-12页
第1章 绪论第12-24页
   ·课题研究的背景和意义第12-13页
   ·公理设计与灰色理论的研究现状第13-15页
     ·公理设计研究现状第13-14页
     ·灰色理论研究现状第14-15页
   ·机械可靠性设计理论进展第15-21页
     ·机械零件可靠性设计理论研究历史第15-17页
     ·机械零件可靠性设计理论研究现状第17-18页
     ·机械零件可靠性设计理论的发展趋势第18-21页
   ·本文基本思路和主要研究内容第21-24页
第2章 灰色聚类和信息公理集成在机械产品方案评价中的应用第24-42页
   ·引言第24页
   ·灰色理论及信息公理概述第24-27页
     ·灰色理论概述第24-26页
     ·信息公理概述第26-27页
   ·基于灰色聚类和信息公理的方案评价模型第27-30页
     ·构建评价指标体系第27-29页
     ·确定评价指标类型及范围第29页
     ·信息量计算及最优方案确定第29-30页
   ·基于灰色聚类和信息公理的新型立体车库设计方案评价第30-36页
     ·确定立体车库评价指标第30-31页
     ·评价指标类型及范围第31-32页
     ·评价指标白化处理第32-33页
     ·评价指标信息量计算及最优方案确定第33-36页
   ·配套汽车搬运器设计方案优选第36-39页
   ·本章小结第39-42页
第3章 基于鞍点估计的机械零部件可靠性灵敏度分析第42-56页
   ·引言第42页
   ·可靠性灵敏度计算公式第42-44页
   ·基于鞍点逼近的可靠性灵敏度分析方法第44-47页
     ·鞍点逼近理论第44-47页
     ·鞍点逼近的可靠性灵敏度分析第47页
   ·基于AFSOM法的结构可靠度的显示迭代法第47-51页
     ·改进的一次二阶矩法第48-50页
     ·AFSOM法的显式迭代法推导第50页
     ·基于AFSOM法的显示迭代法计算β步骤第50-51页
     ·基于显式迭代算法可靠性灵敏度分析第51页
   ·载车台主梁结构的可靠性灵敏度分析第51-54页
     ·新型立体车库载车台设计第51-52页
     ·载车台主梁结构力学模型第52-53页
     ·主梁结构可靠性灵敏度分析第53-54页
   ·结论第54-56页
第4章 基于灵敏度附加目标函数的可靠性稳健优化设计第56-70页
   ·引言第56-57页
   ·基于随机摄动法的优化设计思想第57-59页
     ·可靠性随机摄动法第57-58页
     ·可靠性优化设计数学模型第58-59页
   ·基于鞍点逼近的可靠稳健优化设计方法第59-62页
     ·基于鞍点逼近的灵敏度目标函数第59-60页
     ·基于鞍点逼近的可靠性稳健优化设计模型第60-62页
   ·基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型第62-65页
     ·基于灵敏度附加项可靠性稳健设计思想第62-63页
     ·目标函数灵敏度附加项的产生第63页
     ·约束函数灵敏度附加项的产生第63-64页
     ·基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型第64-65页
   ·可靠性稳健优化设计模型实现方法第65-66页
   ·载车台主梁结构可靠性稳健优化设计第66-69页
     ·确定设计变量第66页
     ·确定目标函数第66-67页
     ·确定约束函数第67页
     ·数值算例计算第67-69页
   ·结论第69-70页
第5章 蒙特卡罗数字模拟仿真试验研究第70-82页
   ·引言第70页
   ·基本变量随机抽样原理第70-71页
   ·基于蒙特卡罗数字模拟方法的可靠性分析第71-74页
     ·Monte Carlo数字模拟方法的理论基础第71-72页
     ·Monte Carlo可靠性分析方法第72-74页
   ·基于MATLAB的蒙特卡罗模拟流程第74-75页
   ·主梁结构可靠性分析数字模拟第75-81页
     ·随机变量均值变化对可靠度指标影响第76-79页
     ·功能函数的CDF与PDF数字模拟第79-81页
   ·结论第81-82页
第6章 结论与展望第82-86页
   ·结论第82-83页
   ·展望第83-86页
参考文献第86-93页
后记第93-94页
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况第94-95页

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