| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-16页 |
| 0.1 研究意义 | 第9-10页 |
| 0.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 0.3 研究思路 | 第14页 |
| 0.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 0.5 创新之处 | 第15-16页 |
| 第1章 湖南交通频道新闻节目创新的必要性 | 第16-25页 |
| 1.1 媒介生态环境的变化 | 第16-21页 |
| 1.1.1 新媒体对广播新闻核心竞争力的冲击 | 第17-19页 |
| 1.1.2 广播频率细分所带来的业内竞争 | 第19-20页 |
| 1.1.3 外部媒介技术的高度发展 | 第20-21页 |
| 1.2 受众接收信息方式的变化 | 第21-22页 |
| 1.2.1 移动化、碎片化接收方式成为主流 | 第21-22页 |
| 1.2.2 互动参与行为频繁 | 第22页 |
| 1.2.3 多种媒介渠道获取新闻信息 | 第22页 |
| 1.3 湖南交通频道新闻节目自身发展的需要 | 第22-25页 |
| 1.3.1 广播新闻的舆论引导责任 | 第23页 |
| 1.3.2 广播新闻的经济效益压力 | 第23-25页 |
| 第2章 湖南交通频道新闻节目的创新举措 | 第25-41页 |
| 2.1 改革新闻节目生产方式 | 第25-31页 |
| 2.1.1 寻求多渠道新闻来源 | 第25-28页 |
| 2.1.2 强化深度报道,彰显自身公信力 | 第28-29页 |
| 2.1.3 优化节目编排 | 第29-31页 |
| 2.2 提升新闻节目服务功能 | 第31-35页 |
| 2.2.1 加强新闻节目的互动性 | 第31-34页 |
| 2.2.2 做好新闻内容的贴近性解读 | 第34-35页 |
| 2.3 拓宽新闻节目传播渠道 | 第35-39页 |
| 2.3.1 利用社交媒体进行传播 | 第36-38页 |
| 2.3.2 与在线音频软件融合 | 第38页 |
| 2.3.3 打造专属平台 | 第38-39页 |
| 2.4 打造新闻节目品牌影响 | 第39-41页 |
| 2.4.1 培养“名主持” | 第39-40页 |
| 2.4.2 开展线下活动 | 第40-41页 |
| 第3章 湖南交通频道新闻节目创新的效果和不足 | 第41-50页 |
| 3.1 湖南交通频道新闻节目创新的效果 | 第41-45页 |
| 3.1.1 可观的市场效益 | 第41-43页 |
| 3.1.2 良好的社会效益 | 第43-44页 |
| 3.1.3 较高的受众评价 | 第44-45页 |
| 3.2 湖南交通频道新闻节目创新中的不足 | 第45-50页 |
| 3.2.1 融媒布局雷同,融合程度不高 | 第45-48页 |
| 3.2.2 新闻内容缺乏“差异化” | 第48页 |
| 3.2.3 新闻生产体制仍需改进 | 第48-50页 |
| 第4章 湖南交通频道及全国交通类广播新闻节目未来创新发展的建议 | 第50-61页 |
| 4.1 运用媒介技术创新广播新闻节目生产与传播新模式 | 第50-55页 |
| 4.1.1 跟踪车联网发展,探索广播新闻定制新模式 | 第50-53页 |
| 4.1.2 运用“AI”技术打造广播“智媒体”新闻中心 | 第53-55页 |
| 4.2 创新新闻节目生产理念提升内容质量 | 第55-57页 |
| 4.2.1 发挥场景优势精制新闻内容 | 第55-56页 |
| 4.2.2 强化用户思维服务受众多样需求 | 第56-57页 |
| 4.3 创新生产传播机制扩大节目社会影响 | 第57-61页 |
| 4.3.1 实现与本地都市媒体的“合作共享机制” | 第57-59页 |
| 4.3.2 再造以媒介融合为中心的节目生产传播流程 | 第59-61页 |
| 结语 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录一 | 第67-68页 |
| 附录二 湖南交通频道新闻节目收听调查 | 第68-72页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文 | 第72页 |
